北京BJ40新能源 參考價(jià)：22.48萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

近日，十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議在北京召開。不少出席會(huì)議的車企高層提交了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議，主要集中在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)、燃料電池發(fā)展等方面。

會(huì)議期間，全國(guó)人大代表、廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶紅在接受媒體采訪時(shí)，提到了自己對(duì)新能源汽車發(fā)展的想法。他表示，新能源汽車企業(yè)要靠市場(chǎng)而不是國(guó)家政策補(bǔ)貼，而新能源汽車的發(fā)展要看消費(fèi)者的選擇。補(bǔ)貼不是長(zhǎng)久之計(jì)。政策補(bǔ)貼應(yīng)該更多地補(bǔ)貼基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，比如建設(shè)充電樁、停車場(chǎng)等，促進(jìn)消費(fèi)，讓消費(fèi)者更多受益。

對(duì)于國(guó)內(nèi)新能源汽車面臨的問題，曾慶紅認(rèn)為，現(xiàn)階段消費(fèi)者可能還在擔(dān)心新能源汽車的電池問題，包括電池壽命、使用壽命以及未來的回收利用等。不過，作為一家車企，新能源汽車的里程擔(dān)憂已經(jīng)初步緩解。

在方便消費(fèi)者用車方面，充電樁不足、充電困難成為最突出的問題，這就需要大功率快充技術(shù)的升級(jí)和布局，提升用戶的用車體驗(yàn)，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

談到汽車智能，曾慶紅認(rèn)為，智能不僅僅是自動(dòng)駕駛，汽車的人工智能、軟件、芯片、互聯(lián)網(wǎng)等都要緊密合作開發(fā)。對(duì)于中國(guó)汽車企業(yè)來說，未來充滿了挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛在參與由主辦的“2019汽車產(chǎn)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展峰會(huì)”期間，也對(duì)中外車聯(lián)網(wǎng)的差距提出了自己的想法，他表示從真正的技術(shù)基礎(chǔ)能力角度來講，中國(guó)并不領(lǐng)先，而是還在追趕國(guó)際水平，這一點(diǎn)需要認(rèn)清現(xiàn)狀。但他也提到，技術(shù)上的差距并不影響中國(guó)在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域產(chǎn)生創(chuàng)新的體驗(yàn)，因?yàn)橹袊?guó)有一個(gè)特定的環(huán)境——即蓬勃發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)、運(yùn)用、生態(tài)，這給了智能網(wǎng)聯(lián)汽車在中國(guó)發(fā)展的一個(gè)特定機(jī)遇。