歐版轉(zhuǎn)向機(jī)來了

高爾夫GTI曾經(jīng)是我的夢(mèng)想之車，但是因?yàn)榉N種原因，我還沒有擁有過。即便如此，當(dāng)我得知全新國產(chǎn)高爾夫GTI的到來時(shí)，心里還是能感受到一股暖流。在如今的新車市場(chǎng)，20-30萬元的跑車幾乎是一片荒漠，這與2010年第六代高爾夫GTI上市時(shí)的情況頗為相似。十一年后的今天，如果我們不再年輕，我們還能再一次為感情奔忙嗎？

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LED霧燈是亮點(diǎn)

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配置相當(dāng)高

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儲(chǔ)物表現(xiàn)令人滿意

對(duì)于了解高爾夫GTI的人來說，新GTI的升級(jí)和變化是意料之中的，它帶來的驚喜很少。很多人說是中庸，但我覺得海外版的GTI并不中庸。它有MT、ClubSport和TCR，各種衍生車型的出現(xiàn)強(qiáng)化了它的性格。所謂中庸大概是指國內(nèi)版。畢竟只有一個(gè)型號(hào)可用，所以你別無選擇。即便如此，國產(chǎn)車型的到來還是讓我很開心。在當(dāng)前環(huán)境下，新能源正在取得巨大進(jìn)步。他們強(qiáng)調(diào)智能化和電氣化，試圖把汽車變成純粹的交通工具。這是一場(chǎng)資本的游戲。有多少人關(guān)心體育和文化？

回到車型本身，它擁有歐版所設(shè)定的轉(zhuǎn)向機(jī)、可調(diào)節(jié)的DCC自適應(yīng)懸架系統(tǒng)和超高配置，我認(rèn)為這是三大吸引人的亮點(diǎn)。按照廠家的說法，新GTI的指導(dǎo)價(jià)可能會(huì)令人驚喜。如果價(jià)格在21-22萬左右，這款車無疑真的很香。一方面性價(jià)比會(huì)大大提升，另一方面7/7.5代車型的二手車價(jià)格會(huì)大大降低，這對(duì)車迷來說是一件好事。