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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(240條)

作為一直喜歡用科技創(chuàng)新標榜自己的德系品牌代表，大眾在目前銷售的車型中依然沒有一套完整的車內(nèi)互聯(lián)系統(tǒng)，這確實不符合他們長久以來的調(diào)性。不過，采用MQB平臺的最新車型很快就能選擇大眾自己的車載互聯(lián)系統(tǒng)Car-Net和智能手機互聯(lián)系統(tǒng)MultiLink，這將比目前的系統(tǒng)更加強大。

●汽車網(wǎng)絡

最新的大眾車聯(lián)網(wǎng)由汽車導航、客戶門戶、智能手機應用、呼叫中心四大功能模塊組成，每個模塊都包含幾個功能供用戶使用。其中，車載導航模塊集成了天氣、路況、新聞等實用功能。客戶門戶網(wǎng)站可根據(jù)客戶需求定制遠程車輛信息，如車輛超速提醒、GPS定位、電子圍欄等功能；智能手機應用程序使用手機中的客戶端應用程序來遠程控制車輛。呼叫中心的功能與通用安吉星、豐田G-Book等相關系統(tǒng)類似。

●多重鏈接

事實上，MultiLink系統(tǒng)并不是大眾最初的創(chuàng)造，而是由眾多廠商加入的名為CCC的聯(lián)盟推動的開源標準智能手機互聯(lián)系統(tǒng)。MultiLink允許車載系統(tǒng)使用現(xiàn)有的通信協(xié)議訪問各種移動設備，并使用UPnP技術來控制對移動設備中App應用的訪問。同時，VNC技術將移動設備的系統(tǒng)界面投射在車載屏幕上，實現(xiàn)同步操作。

總結:

與競爭對手相比，大眾的Car-Net和MultiLink系統(tǒng)比較晚，功能也比較豐富，但很多功能已經(jīng)變得比較常見，甚至很多國產(chǎn)自主品牌都實現(xiàn)了量產(chǎn)，很難說有多先進。根據(jù)大眾的規(guī)劃，Car-Net將定位于高端或高端車型，而MultiLink定位相對較低，主要用于沒有選裝導航系統(tǒng)的車型。