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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(50條)

據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車集團近日表示，計劃到2025年推出16款純電動汽車，并在當(dāng)年將純電動汽車總銷量提升至56萬輛?，F(xiàn)代汽車表示，這一計劃是基于技術(shù)研發(fā)和追趕競爭對手的要求。

然而，分析人士不同意這一觀點。他們認為這個目標(biāo)過于保守，很難實現(xiàn)降本。此前，大眾汽車宣布，預(yù)計未來十年將生產(chǎn)2200萬輛電動汽車，而通用汽車的目標(biāo)是到2026年每年銷售100萬輛電動汽車?！斑@不是一個雄心勃勃的目標(biāo)。如果現(xiàn)代汽車不能足夠快地增加銷量，電動汽車的成本也會降低企業(yè)的利潤空”尤金證券投資公司的分析師李在一如是說。

但現(xiàn)代汽車認為，電動汽車市場將面臨越來越激烈的競爭，很快就會出現(xiàn)供過于求的局面，而達不到日益嚴格的歐洲排放法規(guī)的汽車制造商將面臨嚴厲的懲罰，這將嚴重損害他們的聲譽?，F(xiàn)代汽車預(yù)計，從明年下半年開始，電動汽車的供應(yīng)將超過需求。

事實上，在新能源領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車已經(jīng)發(fā)布了相關(guān)計劃。今年7月初，現(xiàn)代汽車中國副總裁姚表示，在2025年之前，公司計劃推出超過44款新能源汽車產(chǎn)品。同時，北京現(xiàn)代將在2021年前推出9款新能源汽車產(chǎn)品，逐步將油電混動應(yīng)用于各級產(chǎn)品。預(yù)計攜帶率將在50%以上。

據(jù)悉，在新能源領(lǐng)域，未來現(xiàn)代汽車會采取兩條腿走路的戰(zhàn)略。一方面，是與比亞迪類似的平臺化管理，即同一平臺兼容插電式混動、燃油車、純電動三種動力系統(tǒng)；另一方面則是純電動專屬平臺的持續(xù)研發(fā)，在新平臺下，現(xiàn)代汽車將陸續(xù)推出SUV、轎車等一系列產(chǎn)品?，F(xiàn)代希望，如同大眾MEB平臺可衍生出ID家族一般，同平臺多款產(chǎn)品的推出，有助于降低研發(fā)成本。