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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(50條)

據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)近日表示，計(jì)劃到2025年推出16款純電動(dòng)汽車(chē)，并在當(dāng)年將純電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量提升至56萬(wàn)輛。現(xiàn)代汽車(chē)表示，這一計(jì)劃是基于技術(shù)研發(fā)和追趕競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的要求。

然而，分析人士不同意這一觀(guān)點(diǎn)。他們認(rèn)為這個(gè)目標(biāo)過(guò)于保守，很難實(shí)現(xiàn)降本。此前，大眾汽車(chē)宣布，預(yù)計(jì)未來(lái)十年將生產(chǎn)2200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，而通用汽車(chē)的目標(biāo)是到2026年每年銷(xiāo)售100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)?！斑@不是一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)。如果現(xiàn)代汽車(chē)不能足夠快地增加銷(xiāo)量，電動(dòng)汽車(chē)的成本也會(huì)降低企業(yè)的利潤(rùn)空”尤金證券投資公司的分析師李在一如是說(shuō)。

但現(xiàn)代汽車(chē)認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將面臨越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)，很快就會(huì)出現(xiàn)供過(guò)于求的局面，而達(dá)不到日益嚴(yán)格的歐洲排放法規(guī)的汽車(chē)制造商將面臨嚴(yán)厲的懲罰，這將嚴(yán)重?fù)p害他們的聲譽(yù)。現(xiàn)代汽車(chē)預(yù)計(jì)，從明年下半年開(kāi)始，電動(dòng)汽車(chē)的供應(yīng)將超過(guò)需求。

事實(shí)上，在新能源領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車(chē)已經(jīng)發(fā)布了相關(guān)計(jì)劃。今年7月初，現(xiàn)代汽車(chē)中國(guó)副總裁姚表示，在2025年之前，公司計(jì)劃推出超過(guò)44款新能源汽車(chē)產(chǎn)品。同時(shí)，北京現(xiàn)代將在2021年前推出9款新能源汽車(chē)產(chǎn)品，逐步將油電混動(dòng)應(yīng)用于各級(jí)產(chǎn)品。預(yù)計(jì)攜帶率將在50%以上。

據(jù)悉，在新能源領(lǐng)域，未來(lái)現(xiàn)代汽車(chē)會(huì)采取兩條腿走路的戰(zhàn)略。一方面，是與比亞迪類(lèi)似的平臺(tái)化管理，即同一平臺(tái)兼容插電式混動(dòng)、燃油車(chē)、純電動(dòng)三種動(dòng)力系統(tǒng)；另一方面則是純電動(dòng)專(zhuān)屬平臺(tái)的持續(xù)研發(fā)，在新平臺(tái)下，現(xiàn)代汽車(chē)將陸續(xù)推出SUV、轎車(chē)等一系列產(chǎn)品?，F(xiàn)代希望，如同大眾MEB平臺(tái)可衍生出ID家族一般，同平臺(tái)多款產(chǎn)品的推出，有助于降低研發(fā)成本。