奔馳G級(jí) 參考價(jià)：142.48萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(47條)

不久前，新一代奔馳G級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市。2021年8月8日上市的G級(jí)真的帶了很多8，價(jià)格158.88萬(wàn)起。今天我們通過(guò)一段視頻來(lái)看看奔馳G級(jí)的故事吧~

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

39年前，第一代奔馳G級(jí)誕生。如果你不知道第一代長(zhǎng)什么樣？沒(méi)關(guān)系！在今年的底特律車展上，梅賽德斯-奔馳以一種全新的重量級(jí)方式展示了1979年的一款原裝G級(jí)。為什么這么說(shuō)？因?yàn)樗皇峭Ｔ跀偽簧?，而是倒進(jìn)重達(dá)49噸的琥珀里。

二戰(zhàn)后，奔馳很長(zhǎng)一段時(shí)間都沒(méi)有發(fā)展越野車。直到20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）70年代初，伊朗軍方才下令將越野車計(jì)劃重新提上日程。當(dāng)時(shí)因?yàn)橐晾蕠?guó)王穆罕默德·禮薩·巴列維是梅賽德斯-奔馳的股東之一，研發(fā)順理成章，但事情并沒(méi)有像預(yù)期的那樣順利進(jìn)行。伊朗伊斯蘭革命被槍殺后，國(guó)王一家逃往美國(guó)，合作泡湯。如何消化R&D成本和組裝汽車，奔馳決定同時(shí)出售軍用和民用市場(chǎng)。于是在1979年，第一輛奔馳G-Wagen在奧地利格拉茨下線，幾乎所有的組裝都是手工完成的。

時(shí)隔39年，奔馳G級(jí)完成了從單純追求通過(guò)性到舒適豪華越野車的轉(zhuǎn)變。全時(shí)四驅(qū)、前/中/后三把差速鎖、無(wú)載車身，讓它永遠(yuǎn)是無(wú)數(shù)越野人心中的夢(mèng)想之車。當(dāng)然，G級(jí)的價(jià)格和性能、血統(tǒng)一樣高，這大概也解釋了為什么大部分G級(jí)車主都是紅火的娛樂(lè)明星。

新一代G級(jí)在保持外觀方方正正的同時(shí)，內(nèi)飾也采用了奔馳最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，提升了路上的駕駛舒適性。雖然百萬(wàn)的價(jià)格讓奔馳G級(jí)顯得有些遙遠(yuǎn)，但并不妨礙我們對(duì)它的關(guān)注和喜歡。畢竟，生活中沒(méi)有多少純潔美好的東西。

點(diǎn)擊此處了解詳情。