捷達(dá) 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1952條)

2021年第一季度，大眾品牌在中國大陸和香港交付了超過73.24萬輛汽車。盡管存在諸多不確定性，但在上汽大眾、一汽大眾、大眾進(jìn)口車、捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）品牌的共同努力下，實(shí)現(xiàn)了同比60.7%的強(qiáng)勁增長。

大眾乘用車品牌中國區(qū)CEO馮博士表示:“我們非常高興看到市場和大眾品牌的持續(xù)復(fù)蘇。2021年一季度，大眾品牌交付量上升至疫情前水平，較2021年同期增長4.1%。在芯片供應(yīng)持續(xù)短缺的影響下，大眾品牌第二季度將面臨挑戰(zhàn)，但第一季度的強(qiáng)勢表現(xiàn)為我們打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，在4月17日上海車展前夕，專為中國市場打造的ID.6 X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和ID.6 CROZZ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在4月19日開幕的上海車展上，在線上首次亮相全球，線下亮相?！?/p>

2021年第一季度，大眾品牌交付了近19.08萬輛SUV。在保持中國SUV市場領(lǐng)先地位的同時(shí)，大眾品牌持續(xù)推進(jìn)SUV產(chǎn)品攻勢:全面的產(chǎn)品陣容涵蓋了探影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、途岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、譚躍、途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等小型、緊湊型、中型、大型、高端SUV車型。此外，純電動(dòng)ID的首批車型?；贛EB平臺的家族，一汽-大眾ID.（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4 CROZZ和上汽大眾ID.4 X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），均于3月底上市交付。

同時(shí)，大眾汽車品牌也在進(jìn)一步加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，目前已推出10款新能源車型。今年第一季度，大眾汽車品牌向中國消費(fèi)者共計(jì)交付超過1.65萬輛新能源車型。馮思翰博士表示：“電動(dòng)化是‘眾前行，致未來’品牌戰(zhàn)略的重要支柱。隨著在中國市場推出包括兩款I(lǐng)D.4和兩款I(lǐng)D.6在內(nèi)的共五款改變玩法的ID.家族車型，我們的電動(dòng)化攻勢將在今年達(dá)到新的高度。大眾汽車品牌正在邁向電動(dòng)化、全面互聯(lián)和碳中和的未來。”