Model 3 參考價(jià)：23.55萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(120條)

隨著新能源補(bǔ)貼的下降，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量開(kāi)始持續(xù)下滑，甚至影響到全球新能源乘用車(chē)的銷(xiāo)售趨勢(shì)。根據(jù)EVsales發(fā)布的數(shù)據(jù)，10月份，全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量不足15萬(wàn)輛，同比下降28%，市場(chǎng)份額也降至1.9%。不包括中國(guó)的銷(xiāo)量，10月份全球其他國(guó)家新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)約3%。2021年前十個(gè)月，全球銷(xiāo)售新能源汽車(chē)176.36萬(wàn)輛，平均市場(chǎng)份額2.2%。

銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)方面，10月全球純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降6%，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)18%，為2021年8月以來(lái)最大單月增幅。從具體車(chē)型銷(xiāo)量來(lái)看，Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑10月全球新能源車(chē)銷(xiāo)量榜，北汽新能源EU系列排名第二，比Model 3 10月銷(xiāo)量少5736輛。值得注意的是，盡管中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增速放緩，但中國(guó)品牌在新能源領(lǐng)域依然強(qiáng)勢(shì)。除北汽新能源EU（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列外，寶駿E系列和AION S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 兩款車(chē)型/轎車(chē)均擠進(jìn)了10月份全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量Top 10。

從企業(yè)排名來(lái)看，特斯拉10月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量1.66萬(wàn)輛，位居全球車(chē)企10月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一；憑借寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新能源、寶馬5系新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新能源的良好市場(chǎng)表現(xiàn)，寶馬以1.3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量排名第二。中國(guó)車(chē)企中，比亞迪、SAIC、BAIC新能源、廣汽集團(tuán)均進(jìn)入前十。

對(duì)于中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，除了增速放緩之外，“私人市場(chǎng)”銷(xiāo)售比例低的問(wèn)題同樣嚴(yán)重。交通保險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，1-10月，我國(guó)新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)保額為71.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.4%。而“個(gè)人”擁有的新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為37.1萬(wàn)輛，占比52%。