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7月1日，中國石化集團宣布，中國首個油氫共建站——中石化佛山張坑油氫共建站正式建成，這是中國首個集油、氫、電能源供應和連鎖便民服務于一體的新型網絡。

據(jù)悉，張坑油氫共建站日加氫能力可達500公斤，主要服務于站周邊使用氫燃料的公交線路和物流運輸車隊。氫燃料公交車加油一次只需4分鐘，可續(xù)航300公里。

氫氣被認為是21世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）最有前途的清潔能源，具有熱值高、能量密度高、可儲存、可再生、零污染等優(yōu)點。2021年《政府工作報告》首次寫入氫能，要求推進充電、加氫等基礎設施建設。對此，業(yè)內人士認為，氫能行業(yè)可能迎來新的發(fā)展機遇。在國家氫能標準委員會發(fā)布的《中國氫能基礎設施藍皮書》中，也明確了到2030年，中國將建成1000座氫加氣站和100萬輛氫燃料電池汽車。

中石化一直在加強氫燃料布局。據(jù)悉，中國石化將在京津冀地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)、海南地區(qū)率先開展，力爭在2019-2021年分別建設運營約10-20座加氫站。2021年11月，中石化與日本能源集團JXTG簽署協(xié)議，雙方將在第三方市場合作開發(fā)建設氫加氣站。中石化在原有加油站的基礎上建設了一個氫氣加氣站，而JXTG則利用與汽車燃料供應相關的基礎設施和專有技術，建立了高效的氫氣供應鏈。

而國內首個油氫合建站落戶廣東，也與廣東省對氫能產業(yè)的支持密切相關。據(jù)了解，佛山市是廣東省氫能源發(fā)展的示范城市，《佛山市氫能源產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中提出“鼓勵加氫站與加油站、加氣站或充電樁合并設置”的原則，計劃到2030年全市建成57座加氫站。按照廣東石油的規(guī)劃，年內還將在佛山、云浮建成3座油氫合建站。