“基于消費市場的選擇，預(yù)計2050年純電動汽車和新能源汽車的年銷量將分別達到62.4%和70%。”10月16日，在2018節(jié)能與新能源汽車發(fā)展趨勢研討會暨研究成果發(fā)布會上，中國汽車技術(shù)研究中心首席專家趙東昌表示，以包括制造成本和便利性在內(nèi)的綜合成本領(lǐng)先傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車將成為2050年市場的絕對主流。

中國汽車技術(shù)研究中心首席專家趙東昌

傳統(tǒng)汽油車市場份額下降的原因之一是制造成本不斷增加。例如，與2021年的基準車型相比，其制造成本在2050年將增加1.4萬元。

綜合考慮便利成本、使用成本等因素，可以看出純電動汽車將迎來幾個關(guān)鍵的時間節(jié)點。比如2025年純電動汽車的制造成本將與普通混合動力汽車持平，再往前推至2033年，純電動汽車的制造成本將首次與傳統(tǒng)汽油車持平，2033年后純電動汽車將是制造成本最低的領(lǐng)域，因此屆時新能源汽車的推廣將由市場驅(qū)動。

推動純電動汽車成為市場主流的因素除了制造成本外，還在于購買成本、使用成本、維護成本、便利成本等綜合成本的降低。從2021年純電動汽車與燃油車的成本對比可以看出，BEV比ICEV高出4.6萬元，這意味著包括快充技術(shù)、充電樁布局等因素推高了BEV的便利成本，成為目前阻礙新能源汽車推廣的關(guān)鍵因素之一。

同時，趙冬雨預(yù)測，2039年新能源汽車銷量將占汽車總銷量的50%，5年后的2044年，純電動汽車年銷量將占汽車市場份額的50%。對于普通消費者來說，現(xiàn)階段還是沒有強烈的購買新能源汽車的動機，但新能源汽車會成為你未來的首選。你猜到了嗎？

點擊此處了解詳情。