【太平洋汽車網(wǎng)】亞洲獅的發(fā)動(dòng)機(jī)和榮放不一樣，榮放搭載的是TNGA2.5L插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，可用燃油、混動(dòng)、純電三種動(dòng)力。亞洲獅搭載的都是2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配可模擬10擋的CVT無級變速箱。

　　軸距2750mm接近B級車，空間十分寬敞相比卡羅拉，亞洲獅的軸距加長了50mm來到了2750mm，說幾個(gè)同級比較突出的作為參考，速騰軸距2731mm，凌派軸距2730mm，亞洲獅的數(shù)據(jù)在同級中相當(dāng)突出，已經(jīng)可以和一些入門B級車相媲美，并且讓整臺(tái)車看起來十分的修長和舒展。

　　長軸距帶來的另一大優(yōu)勢就是空間，雖然卡羅拉的空間作為家用沒有任何問題，但在和速騰這類車型對比時(shí)明顯處于劣勢，亞洲獅的到來扭轉(zhuǎn)了這個(gè)頹勢，后排空間非常寬敞，可以輕松翹起二郎腿，并且無論座椅柔軟度、坐墊長度、靠背角度還是中間地臺(tái)突起高度，都是比較出色的表現(xiàn)，整體的乘坐舒適性有很大的優(yōu)勢。

　　相比卡羅拉，亞洲獅的中控部分以及門板中間位置的材質(zhì)變得更軟了，這種質(zhì)感在合資競品車型上不多見，即便是速騰，內(nèi)飾整體的質(zhì)感也偏硬，很難讓人將其與高級感聯(lián)系在一起。

　　此外，亞洲獅的座椅也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，在頂配車型上使用了皮和翻毛皮的組合，即便在豐田更高級別的車上也并未搭載，足見這臺(tái)車的定位，并且菱形打孔真皮無論質(zhì)感還是觸感都相當(dāng)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）