近日，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《新建純電動乘用車企業(yè)管理條例》，對新建純電動乘用車企業(yè)提出多項硬性指標，明確純電動乘用車企業(yè)只能生產(chǎn)包括純電動和增程式混合動力汽車在內(nèi)的“純電動乘用車”，不能生產(chǎn)任何內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車產(chǎn)品。

在《新建純電動乘用車企業(yè)管理條例》中，提出了新建企業(yè)應具備的基本條件:

在中國注冊，具有與項目投資相適應的自有資本規(guī)模和融資能力。

具有完整的純電動乘用車產(chǎn)品從概念設計、系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)設計到原型開發(fā)、測試和定型的R&D經(jīng)驗。擁有專業(yè)的R&D團隊和整車前進R&D能力，掌握整車控制系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)、整車集成和整車輕量化等核心技術(shù)及相應的測試驗證能力，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的純電動乘用車及授權(quán)的相關(guān)發(fā)明專利。

具備整車試制能力和純電動乘用車試制的完整條件，包括車身及底盤制造、動力電池系統(tǒng)集成、整車裝配等主要試制技術(shù)和裝備。

自行制造的同類型純電動乘用車樣品數(shù)量不少于15個。所提供的樣車經(jīng)過國家認可的檢測機構(gòu)檢驗，在滿足汽車國家標準和電動汽車相關(guān)標準的前提下，在安全性、可靠性、動力性、整車減重性、經(jīng)濟性等方面符合規(guī)定的技術(shù)要求。

相比于之前發(fā)布的征求意見稿，正式頒布的規(guī)定在一些條款上做出了讓步，準入門檻有所降低。比如投資總額和生產(chǎn)規(guī)模并不受《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》有關(guān)最低要求限制，還取消了“新建乘用車企業(yè)的投資主體必須具備有3年以上純電動乘用車研發(fā)基礎”、“新建電動車制造企業(yè)需提交對純電動乘用車電池、電機、電控系統(tǒng)等核心部件不低于5年或10萬公里的質(zhì)保承諾”的要求，對于一些新興的電動車企業(yè)提供了政策性的支持。