比亞迪G3 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(65條)

瑞奇G3在今年4月的北京車展上首次亮相。一直以來，官方的信息提示僅限于轎車車型，但不清楚是否連載。直到專利圖片曝光，瑞奇G3兩廂版的真實內(nèi)容才逐漸浮出水面。

由于是兩廂車型，前C柱的造型與轎跑版完全一樣，但畫面清晰度不好，需要仔細看才能分辨大燈的大致輪廓。好在車展上已經(jīng)有轎車版圖片可供參考。

仔細對比轎車和兩廂車頭部的設(shè)計，造型幾乎完全繼承，但細節(jié)上當然有一些不同，主要體現(xiàn)在前霧燈比轎車版更偏向兩側(cè)，同時在保險杠下沿兩側(cè)增加了一個小圍擋，可能是出于車輛定位的考慮，不排除最初的意圖是定位運動版。

最大的變化是取消了天花板穹頂。不用說，整個后排乘客的頭部空的提升會非常明顯。事實上，整個屋頂與地面幾乎是水平和筆直的。因此，整個后門的上部進行了相應(yīng)的調(diào)整。遺憾的是，為了照顧成本需求，后門下部沒有改動，門邊的開口與轎跑版沒有區(qū)別。

尾燈的輪廓也受到定義的限制，所以我們看不清楚整個畫面。與轎跑版尾燈的造型相比，更像是轎跑版尾燈在翻轉(zhuǎn)，嵌入式尾燈與外燈上緣保持水平。與轎車版不同的是，后牌照架改為了尾門，這其實是重新設(shè)計尾燈的主要原因。

“瑞奇G3轎車”

目前關(guān)于瑞奇G3兩廂版還沒有更多的官方消息。借助轎跑版的數(shù)據(jù)，大致推斷其軸距為2.6米，寬度與轎跑版相同。切斷后備廂自然會影響它的長度數(shù)據(jù)，可能比轎跑版少20-30厘米左右。如果可以降低服務(wù)質(zhì)量，功率將保持不變，這將有助于提高其功率性能。

【比亞迪G3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）兩廂版】

如果這款車型未來量產(chǎn)，它的競爭對手將是比亞迪目前的主力車型，我們暫時稱之為G3兩廂版。