奔馳S級(jí) 參考價(jià)：96.26萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(221條)

安全一直是汽車(chē)行業(yè)的最高準(zhǔn)則，尤其是自動(dòng)駕駛汽車(chē)，安全更為重要。2021年，優(yōu)步自動(dòng)駕駛汽車(chē)的致命碰撞在整個(gè)行業(yè)引起了震動(dòng)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)必須有多安全才能被允許上路？奔馳給出了他們認(rèn)為的標(biāo)準(zhǔn)。

“戴姆勒和博世聯(lián)合開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛出租車(chē)”

近日，據(jù)《美國(guó)汽車(chē)新聞》報(bào)道，梅賽德斯-奔馳董事會(huì)成員薩賈德·汗提到，在談及自動(dòng)駕駛汽車(chē)商業(yè)化時(shí)，戴姆勒集團(tuán)在確信自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全性達(dá)到99.999%之前，不會(huì)批準(zhǔn)使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)。據(jù)悉，Sejad Khan主要負(fù)責(zé)戴姆勒集團(tuán)推出的C.A.S.E .未來(lái)戰(zhàn)略。

根據(jù)此前消息，奔馳將于2021年推出L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，應(yīng)用車(chē)型為奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。該系統(tǒng)將率先推廣高端旗艦車(chē)型，然后逐步滲透到中低端車(chē)型，最終使得自動(dòng)駕駛技術(shù)遍布奔馳整個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)。此外，戴姆勒集團(tuán)和博世一直在進(jìn)行自動(dòng)駕駛出租車(chē)測(cè)試，大部分都是奔馳S級(jí)，自動(dòng)駕駛出租車(chē)?yán)碚撋蠈儆贚4級(jí)。

雖然戴姆勒計(jì)劃明年推出具備L3自動(dòng)駕駛能力的奔馳S級(jí)，但據(jù)外媒報(bào)道，聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)尚未批準(zhǔn)L3自動(dòng)駕駛汽車(chē)在歐洲銷(xiāo)售。賽義德·汗說(shuō):“讓我感到樂(lè)觀的是，相關(guān)的具體規(guī)定將在明年年中之前明確。但是，在確信自動(dòng)駕駛的安全性達(dá)到99.999%之前，戴姆勒在任何情況下都不會(huì)提前批準(zhǔn)這項(xiàng)技術(shù)的使用。”

自動(dòng)駕駛汽車(chē)推廣的最大障礙是什么？賽義德·汗認(rèn)為，“沒(méi)有任何特定的問(wèn)題會(huì)阻礙技術(shù)進(jìn)步”。這需要系統(tǒng)的考慮。例如，傳感器和涉及傳感、路徑規(guī)劃等的其他組件。在準(zhǔn)確性上有挑戰(zhàn)，其中一些仍然很復(fù)雜。賽義德·汗說(shuō)，“如果整個(gè)系統(tǒng)的一部分不夠先進(jìn)，那么我們有機(jī)會(huì)從其他部分進(jìn)行補(bǔ)償?！?/p>