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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

近日，凱迪拉克正式宣布旗下車型有望在2030年實現(xiàn)全面電氣化。同時，凱迪拉克電動車將不會使用現(xiàn)有的命名系統(tǒng)，如CT6、XT5等數(shù)字和字母的組合，而是采用全新的命名規(guī)則。

通用汽車公司高級副總裁兼凱迪拉克公司總裁史蒂夫·卡萊爾

通用汽車高級副總裁、凱迪拉克總裁史蒂夫·卡萊爾表示，未來十年，凱迪拉克將再次更新現(xiàn)有燃油車型，然后將重點放在電動車型上。電動汽車的主要問題是續(xù)航里程?？ㄈR爾承認，凱迪拉克需要300英里的續(xù)航里程才能具有競爭力，因此最終需要達到400英里，充電時間應該以分鐘為單位。

據(jù)外媒報道，通用汽車預計將于2023年下半年在位于底特律的Hamtrak工廠開始生產(chǎn)凱迪拉克大型電動SUV，這也是工廠計劃大修的一部分，耗資30億美元。卡萊爾還證實，凱迪拉克將推出類似凱雷德的大型電動SUV，還將根據(jù)消費者需求提供燃油版車型供選擇。此外，相關(guān)消息顯示，凱迪拉克計劃在2022年面向中國市場推出一款純電動緊湊型SUV，然后在2023年在美國生產(chǎn)。

其實早在今年1月，凱迪拉克就發(fā)布了一款純電動概念SUV的官方圖。直到現(xiàn)在，概念車的官方名稱還沒有公布。不過，我們可以從官方地圖中探尋凱迪拉克電動產(chǎn)品的設計方向。與艾絲·卡拉概念車相比，新車的設計語言得到了進一步升級，全新的分體式大燈組更加棱角分明。同時新車首次采用封閉式盾形格柵，中央LOGO也首次采用黑色背景設計。

內(nèi)飾風格上，新車整體非常具有未來感，平直的中控臺配備有貫穿式全液晶屏幕，配合矩形的方向盤和貫穿式操作臺，讓人感受到與眾不同的豪華感。當然，不排除這款概念車的設計將會被應用到后續(xù)的量產(chǎn)電動車上。