近日，SK Innovation將其SK電池中國控股公司更名為“SK藍(lán)龍能源”，投資864億韓元在中國建立電池材料生產(chǎn)合資企業(yè)。這是繼日本松下之后，又一家選擇在中國擴大合資工廠的外資電池公司。與此同時，韓國三星SDI電池公司計劃在2021年至2023年間，將Xi安、天安、蔚山的工廠生產(chǎn)逐步轉(zhuǎn)移至無錫，以加速2.17萬塊新電池的量產(chǎn)。

2021年6月，中國政府提出新能源補貼政策，要求在中國銷售的新能源汽車只使用中國企業(yè)的電池產(chǎn)品才能獲得相應(yīng)的企業(yè)補貼，從而將日韓電池產(chǎn)品排除在補貼之外。過去幾年，日本和韓國電池制造商正在迅速失去中國市場。

然而，由于中國政府計劃在2021年徹底取消新能源汽車補貼，中國電池企業(yè)將不得不在2021年之前回到與日韓企業(yè)競爭的局面。近日有消息稱，部分中國汽車廠商目前正在與日韓電池公司進(jìn)行談判，計劃在2021年后將其他電池產(chǎn)品重新用于新車型。因此，日本和韓國電池制造商正在增加對中國工廠的投資。

對于中國工廠的擴建，SK Innovation負(fù)責(zé)人表示:“重建一個電池工廠要花很多錢，所以SK計劃投資多元化批次。這可以理解為中國本土化合資生產(chǎn)的初步舉措?！贝送猓袊?、日本和韓國在電池技術(shù)方面的競爭力越來越強。SK Innovation將于2021年下半年開始量產(chǎn)NCM811電池。這款新產(chǎn)品將更適合新能源汽車，并顯著提高續(xù)航里程。與此同時，日韓其他幾家電池公司，LG化學(xué)計劃在2021年量產(chǎn)NCMA712電池，2022年量產(chǎn)NCMA電池，而三星SDI正在全力研發(fā)鎳鈷鋁電池。

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