奧迪Q5 e-tron/Macan純電動2022年亮相
雖然如今的消費者更喜歡燃油車,但車企的規(guī)劃已經(jīng)開始偏向電氣化產(chǎn)品。據(jù)外媒報道,大眾集團(tuán)未來的產(chǎn)品規(guī)劃顯示,將逐步擴(kuò)大電動汽車的產(chǎn)品陣容。最重要的兩款車型分別是保時捷Macan(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)純電版和奧迪Q5 e-tron,這兩款車型都將在2022年亮相。
“奧迪Q5燃油版”
細(xì)心的人會發(fā)現(xiàn),奧迪全新Q5 e-tron電動版和保時捷Macan純電動版都是基于PPE平臺打造的,這也是保時捷和奧迪聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)品平臺。動力方面,兩款新車將采用與保時捷Taycan(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)相同的動力總成,提供三種不同配置車型,最大功率分別為390kW、500kW和560kW,最大續(xù)航里程分別為405km、450km和411km。
保時捷SUV負(fù)責(zé)人也確認(rèn),在電動汽車向燃油車過渡期間,搭載燃油發(fā)動機(jī)的Macan將與純電版Macan一起銷售,產(chǎn)品定位與Taycan、Panamera(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)類似。
“保時捷泰康”
大眾集團(tuán)曝光的產(chǎn)品計劃也顯示,內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的優(yōu)先級較低,產(chǎn)品矩陣逐年遞減。這一趨勢與其他車企的策略類似,證明行業(yè)變化正在產(chǎn)品中逐漸體現(xiàn)。但奧迪和保時捷之所以增加電動車數(shù)量,也是大眾集團(tuán)在排放新規(guī)壓力下的直接反應(yīng)。
編輯評論:
如今,電氣化的趨勢不可避免,但反映在日常生活中,人們?nèi)匀粌A向于站在燃油卡車的陣營中,電氣化產(chǎn)品仍然受到大多數(shù)人的批評。然而,燃油車領(lǐng)域的老大哥大眾卻在不斷增加電氣化產(chǎn)品的陣容,弱化內(nèi)燃機(jī)車型,這證明這種趨勢是不可逆轉(zhuǎn)的。在中國市場,奧迪還與一汽成立了合資公司,生產(chǎn)PPE平臺純電動汽車。未來,大眾集團(tuán)各品牌的電動產(chǎn)品將繼續(xù)出現(xiàn)并進(jìn)入全球各個市場。(來源:電機(jī)1;文/宋
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