北京地鐵1號線、八通線即將貫通運(yùn)營
8月26日，我們從《北京日報(bào)》官方獲悉，為確保1號線與八通線跨線運(yùn)營順暢，北京地鐵公司將于8月28日周六晚實(shí)施1號線與八通線跨線反向連接工程。
屆時(shí)，1號線四會東站、古城站、八通線環(huán)球度假區(qū)站末班車提前至晚上10點(diǎn)，四會站末班車提前至晚上10:30，1號線、八通線其他站點(diǎn)末班車時(shí)間也將相應(yīng)調(diào)整。
1號線與八通線跨線運(yùn)營后，四會站、四會東站將由始發(fā)站改為中間站，由換乘站改為普通站。
乘客可從古城站直達(dá)環(huán)球度假區(qū)站，無需在四會站、四會東站換車，全程時(shí)間約85分鐘。四會東站1號線、四會站八通線現(xiàn)有站臺將封閉使用。
據(jù)了解，為進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率，滿足乘客出行需求，地鐵公司新編制了1號線八通線跨線運(yùn)行圖，采用工作日早晚高峰時(shí)段大、小路口運(yùn)行的運(yùn)行方式，即大路口與小路口同線運(yùn)行。
早高峰的焦姣路從果園站到公主墳站，晚高峰的焦姣路從古城站到果園站。早高峰時(shí)段最小行車間隔為1分45秒，晚高峰時(shí)段最小行車間隔為2分20秒。
為最大限度降低跨線逆接工程對乘客出行的影響，地鐵公司經(jīng)過反復(fù)論證，制定了施工組織方案、運(yùn)營組織保障方案和應(yīng)急保障方案，
將充分利用車站公告廣播、官網(wǎng)、微博、微信、App等方式發(fā)布相關(guān)信息。
乘客應(yīng)該提前安排好旅行時(shí)間。如需幫助，可撥打地鐵服務(wù)熱線96165或聯(lián)系北京地鐵官方微博、官方微信微信官方賬號。
此外，市公交集團(tuán)也制定了專項(xiàng)公交保障方案，在正常運(yùn)力安排基礎(chǔ)上，將增加晚間22點(diǎn)后的運(yùn)力配備，
針對途經(jīng)長安街的1路、夜1路、337路，途經(jīng)京通快速路、建國路的322路、666路、668路、夜27路等重點(diǎn)線路，計(jì)劃增加機(jī)動(dòng)運(yùn)力，加密晚間發(fā)車間隔，保障乘客的晚間出行需求。
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