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拒絕紙上談兵 輪上測(cè)功系列文章講解篇

2025-02-23 11:54:03 作者:資訊小編
輪上功率與軸上功率的區(qū)別

如今主流的汽車(chē)評(píng)價(jià)文章往往從廠家給出的動(dòng)力數(shù)據(jù)和0-100 km/h的實(shí)際測(cè)試加速度兩個(gè)角度來(lái)評(píng)價(jià)動(dòng)力,實(shí)際測(cè)試不可能每輛車(chē)都做,所以很多時(shí)候我們都是拿著廠家給出的數(shù)據(jù)“紙上談兵”,但你有沒(méi)有想過(guò)這個(gè)問(wèn)題:我們能不能用上廠家所有的標(biāo)稱動(dòng)力?

●發(fā)動(dòng)機(jī)功率和車(chē)輪功率之間的差異:

眾所周知,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將汽油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能,再將一部分熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。這本身不是一種理想的工作模式,因?yàn)楹艽笠徊糠帜芰恳詿崮艿男问胶纳⒌娇諝怏w中。剩余的轉(zhuǎn)換機(jī)械能必須為發(fā)電機(jī)、液壓助力機(jī)構(gòu)、冷卻系統(tǒng)和空調(diào)節(jié)器以及一系列其他裝置提供動(dòng)力。這些裝置獲得所需的動(dòng)力后,曲軸輸出的其余動(dòng)力就是用來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的動(dòng)力,這是目前大多數(shù)廠家在宣傳彩頁(yè)上標(biāo)注的動(dòng)力參數(shù),也就是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出的動(dòng)力。

“我們能使用所有的力量嗎?』

但事實(shí)是,你到目前為止看到的動(dòng)力值,就跟廠家公布的油耗一樣,在日常使用中永遠(yuǎn)得不到,因?yàn)閯?dòng)力的傳遞還沒(méi)有結(jié)束,從發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸到汽車(chē)輪胎再到地面都是一段漫長(zhǎng)的路程,到處都是齒輪和軸承。想象一下,首先是離合器或變矩器,然后是變速箱、主減速器、差速器、半軸,最后是車(chē)輪,輪胎將動(dòng)力傳遞給地面...過(guò)程太復(fù)雜了,我都懶得數(shù)了??傊?,現(xiàn)實(shí)只會(huì)比我說(shuō)的更復(fù)雜。在這個(gè)過(guò)程中,動(dòng)力會(huì)因?yàn)闄C(jī)械效率而損失,最終通過(guò)這些傳動(dòng)作用在地面上的動(dòng)力,才是我們真正可以利用的動(dòng)力。

我們通常把輪胎作用在地面上的動(dòng)力稱為“輪上動(dòng)力”。我們這次測(cè)試的目的是看看制造商公布的功率值和實(shí)際的輪上功率值之間有多大的差異。通過(guò)測(cè)試,你會(huì)發(fā)現(xiàn)有些車(chē)的車(chē)輪功率和廠家公布的功率差別會(huì)比較大,而有些車(chē)的差別會(huì)比較小。

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