最近，美國(guó)能源部宣布了一個(gè)3400萬(wàn)美元的小企業(yè)創(chuàng)新研究和技術(shù)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目。作為該項(xiàng)目的一部分，美國(guó)能源部能源效率和可再生資源辦公室將提供總計(jì)近1300萬(wàn)美元，支持34個(gè)州的87個(gè)新項(xiàng)目，包括4個(gè)燃料電池項(xiàng)目。

以上四個(gè)燃料電池項(xiàng)目主要是:開發(fā)快速加氫時(shí)可主動(dòng)冷卻的智能氫氣罐；針對(duì)燃料電池汽車的儲(chǔ)氫問題，開發(fā)了一種新型導(dǎo)熱70MPa儲(chǔ)氫罐。由于取消了預(yù)冷設(shè)備，這種新型儲(chǔ)罐將使加氫站的成本降低約15%。通過發(fā)展罐內(nèi)被動(dòng)冷卻來替代現(xiàn)有的加氫站預(yù)冷設(shè)備，可以降低氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施的成本，提高效率，降低燃料電池汽車的生命周期成本。開發(fā)一種通過監(jiān)測(cè)與缺陷形成相關(guān)的材料特性變化來識(shí)別高壓儲(chǔ)氫罐早期損傷跡象的新技術(shù)，從而保證結(jié)構(gòu)的可靠性和安全性。

補(bǔ)助金將分兩個(gè)階段發(fā)放。在項(xiàng)目研究第一階段證明技術(shù)可行性和創(chuàng)新性的小企業(yè)可以獲得第一階段資助，大部分第一階段資助在一年內(nèi)約15萬(wàn)美元。如果項(xiàng)目順利完成，將進(jìn)入第二階段資助。視技術(shù)而定，第二階段的資金可能高達(dá)100萬(wàn)至150萬(wàn)美元。此外，還有機(jī)會(huì)獲得100萬(wàn)美元的額外獎(jiǎng)勵(lì)。

燃料電池汽車作為汽車工業(yè)的重要發(fā)展方向之一，在我國(guó)也備受關(guān)注。早在今年2月，我國(guó)財(cái)政部等四部門就調(diào)整完善了新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策，指出燃料電池汽車補(bǔ)貼與往年保持不變，燃料電池乘用車按燃料電池系統(tǒng)額定功率補(bǔ)貼，燃料電池客車和專用車實(shí)行配額補(bǔ)貼。此外，在基礎(chǔ)設(shè)施方面，為推進(jìn)氫加氣站建設(shè)，早在2021年底，我國(guó)就發(fā)布通知，中央財(cái)政將對(duì)每座日加氫能力不低于200 kg的新建燃料電池汽車氫加氣站獎(jiǎng)勵(lì)400萬(wàn)元。

在國(guó)外，無(wú)論是日韓還是歐美也都發(fā)布了相應(yīng)的燃料電池車補(bǔ)貼政策，其中日本中央和地方政府為每輛燃料電池車提供大約2.7萬(wàn)美元的財(cái)政補(bǔ)貼。