自由光 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(414條)

自從與菲亞特“聯(lián)姻”以來，克萊斯勒不僅獲得了資金支持，還獲得了更多的車輛平臺和技術(shù)，豐富了產(chǎn)品線。在Jeep最新SUV車型自由光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的動力選擇上，有一臺2.4L發(fā)動機(jī)。這臺四缸汽油發(fā)動機(jī)有一個強(qiáng)大的名字:Tigershark，它的另一個技術(shù)名稱可能大家更熟悉:MultiAir。是的，你沒猜錯。這項技術(shù)來自菲亞特。接下來，請跟隨我們的視線，在廣州車展的Jeep展臺了解這款美系車的意大利“心”。

這款2.4L MultiAir發(fā)動機(jī)采用了菲亞特獨創(chuàng)的MultiAir電控液壓進(jìn)氣系統(tǒng)。通過一套由凸輪軸驅(qū)動的電磁液壓閥，可以無級調(diào)節(jié)進(jìn)氣門的升程和正時。雖然還是每缸四氣門的結(jié)構(gòu)，但是取消了進(jìn)氣門側(cè)的凸輪軸，只保留了排氣門側(cè)的凸輪軸來驅(qū)動進(jìn)排氣門。由于閥門的開啟和開啟時間可以任意調(diào)節(jié)，這個系統(tǒng)和寶馬Valvetronic一樣，可以通過閥門的開啟和關(guān)閉大小直接控制空氣體的流量，所以節(jié)流閥也取消了。它不僅可以簡化氣缸蓋結(jié)構(gòu)，減輕發(fā)動機(jī)的自重，還可以大大降低節(jié)氣門引起的泵送損失，提高發(fā)動機(jī)的響應(yīng)速度。沒有進(jìn)氣滯后的影響，氣門分配和燃油噴射的精度將相應(yīng)提高。

借助MultiAir技術(shù)，2.4L發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為184馬力/6250轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為232牛米/4800轉(zhuǎn)/分。此外，燃油經(jīng)濟(jì)性也有所提升，在高速公路上達(dá)到了7.6L/100km的水平。

編輯摘要:

這款2.4L MultiAir發(fā)動機(jī)將作為Jeep Free Light的主流動力單元在國內(nèi)銷售，還有消息稱，未來阿爾法·羅密歐SUV車型也將搭載這款發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)不僅為Jeep自由光提供了充足的動力，還兼顧了燃油效率和排放的優(yōu)化。因此，它的參與對提高自由光的競爭力有非常積極的作用。