S500 INTELLIGENT DRIVE技術(shù)解讀

今年8月，一輛全新奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）從斯圖加特駛往法蘭克福，參加2013法蘭克福國際車展。除了車身上的“INTELLIGENT DRIVE”字樣外，與現(xiàn)場其他新款S級沒有太大區(qū)別。雖然它給人的印象不是很深刻，但它存在的意義可能和卡爾.本茨發(fā)明汽車的意義一樣大。

在去法蘭克福的路上，這條路線包括1888年伯莎·本茨從曼海姆到普福爾茨海姆的第一次駕車旅行的100公里路線。與125年前不同，這款全新的奔馳不再是一個人駕駛。在包括城市道路、高速公路在內(nèi)的各種出行中，這款S500 INTELLIGENT DRIVE需要處理不同的實際路況，如交通路口、環(huán)島、行人、車輛和非機(jī)動車等。然而，這種測試車并沒有人們通常看到的暴露在測試車外部或車頂上的大型設(shè)備。沒有車身上的標(biāo)語，很難檢測出任何異常。

S500 INTELLIGENT DRIVE技術(shù)解讀

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“梅賽德斯-奔馳S500智能駕駛測試車型在各種道路上行駛”

編輯摘要:

25年前，奔馳發(fā)明了汽車，今天這款S500 INTELLIGENT DRIVE的出現(xiàn)意義不亞于125年前。需要注意的是，這種智能駕駛系統(tǒng)的流暢性幾乎等同于人的駕駛，在自動駕駛模式下，車輛會嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，從而提高車輛在城市道路形態(tài)下的安全性；在硬件方面，該系統(tǒng)使用了現(xiàn)有車型上的大量組件，這意味著具有自動駕駛模式的汽車與現(xiàn)有車型不會有很大不同。目前，許多汽車制造商正在開發(fā)自動駕駛技術(shù)，并且大多數(shù)都取得了突破。預(yù)計到2021年，具備自動駕駛模式的汽車將進(jìn)入量產(chǎn)階段，到2030年，大部分汽車用戶都能享受到由此帶來的便利。