威蘭達 參考價：17.38萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(2275條)

隨著一汽-豐田RAV4房融的換代上市，廣汽豐田不再“坐以待斃”，在其主場廣州車展上正式發(fā)布廣汽豐田威蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型。該車是豐田中國“南北戰(zhàn)略”的重要車型之一，也是一汽豐田全新RAV4房融定位為緊湊型SUV的姊妹車。關于這款車的實拍體驗部分，請移步:廣汽豐田威蘭達實拍，那么這款車的底盤質量怎么樣？你看！

自從豐田發(fā)布TNGA架構以來，幾乎所有的豐田新車型都誕生于這一偉大的開發(fā)設計理念。從平臺來看，TNGA框架可以分為四個平臺:TNGA-B、TNGA-C、TNGA-K和TNGA-L。

說了這么多，我們來快速了解一下這種機箱結構是什么級別。因為都是TNGA-K平臺車，如果你對漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、亞洲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車的底盤結構非常了解的話，基本就能猜到它們的接近程度。

由于是同一平臺的產品，預計威蘭達和漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達在結構上沒有區(qū)別。但是，這并不意味著這兩款車就完全沒有區(qū)別。在軸承座和發(fā)動機底部護板的選擇上，威蘭達仍然略遜于海外版的全新漢蘭達。什么事？問我國產新漢蘭達底盤長什么樣？別擔心，中國制造的新漢蘭達還沒出現。

后懸架的主要區(qū)別是拖臂結構。想必是考慮到新款漢蘭達整車負荷較大，改用了理論結構強度更高的拖臂，而威蘭達、凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、亞洲龍等車型選用的拖臂類型一致。

編輯評論:

不僅名字接近老大哥，而且“小漢蘭達”的結構也是錘出來的。通過與海外版全新漢蘭達的對比，我們發(fā)現兩者的本質結構是一樣的，在同一個平臺上共享同一個結構也就不足為奇了，而差異更多的集中在選材和縱臂上。不過話說回來，底盤好不好不僅要看硬件的質量，還要看調校，所以試駕一到我們就告訴你。至于威蘭達未來與國產新漢蘭達的對比結果，請耐心等待國產新漢蘭達的換代。希望國產新漢蘭達的材質水平能保持海外版的水平。