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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(1587條)

10月25日，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌在2019全球未來出行大會上發(fā)表主題演講。他提到，汽車工業(yè)正處于過去100年技術變革的窗口。在這場變革中，以自動駕駛為核心的智能電動汽車是關鍵，中國汽車產業(yè)在多個方面具有全球領先優(yōu)勢。

首先，李斌給出了一個變化判斷，那就是與傳統(tǒng)的汽車銷售和使用不分地域不同，自動駕駛汽車嚴重依賴本地化的基礎設施、數(shù)據(jù)、內容和應用場景，就像手機連接通信運營商一樣。認為李斌全球汽車產業(yè)的分工也將是這種情況和趨勢。例如，美國的自動駕駛環(huán)境與中國不同。因此，他認為自動駕駛汽車的未來發(fā)展并不是全球性的。從這個角度來看，中國的汽車企業(yè)和產業(yè)結構將會有更多的機會。

在這個維度上，基于現(xiàn)有的汽車供應鏈產業(yè)，李斌認為，未來中國汽車產業(yè)乃至全球汽車產業(yè)將多一個角色——本地化的數(shù)據(jù)和服務運營商，這可能會給汽車產業(yè)帶來比傳統(tǒng)制造業(yè)本身更多的價值。在這方面，中國汽車企業(yè)需要向中國通信企業(yè)學習。在李斌看來，“中國的通信企業(yè)已經完全全球化，現(xiàn)階段在走向全球方面比中國汽車做得更好。汽車產業(yè)要與科技企業(yè)緊密結合，在變革時期獲得更多發(fā)展”。

中國汽車工業(yè)在這場技術革命中有哪些優(yōu)勢？除了提到本地化數(shù)據(jù)和操作，李斌還提到了兩點。一是發(fā)展前景方面，2021年我國汽車年產量為2780萬輛，占全球汽車年產量的28%。與此同時，中國已經建立了一個極具競爭力的汽車產業(yè)供應鏈體系。李斌提到:“毫不夸張地說，中國在這方面已經是世界第一。以蔚來汽車為例。雖然目前蔚來70%的供應鏈依賴全球品牌，但其實這些國際品牌也是在中國生產的，蔚來90。

除了具有全球競爭力的供應鏈體系，李斌認為，中國汽車產業(yè)也在加速人才和技術的積累。汽車產業(yè)如果與科技企業(yè)緊密結合，在變革時期會得到更多的發(fā)展。