菲亞特Centoventi 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

據(jù)外媒報道，近日，菲亞特-克萊斯勒集團CEO邁克·曼利在與投資者的電話會議上表示，F(xiàn)CA考慮到“推出基于PSA電動汽車平臺的電動汽車”，以滿足“日益嚴(yán)格的排放法規(guī)”。該計劃也將是FCA和PSA未來更深入合作的一部分。

菲亞特克萊斯勒集團首席執(zhí)行官邁克·曼利

在今年3月的日內(nèi)瓦車展上，標(biāo)致推出了基于PSA-ECMP全新模塊化電動平臺的全新e-208，采用了最大功率136馬力、峰值扭矩260?！っ住⒆畲罄m(xù)航里程450公里的驅(qū)動電機。FCA推出了插電式混合動力版的Guide和Freeman，還推出了Centoventi電動概念車。此外，未來幾年，F(xiàn)CA旗下豪華品牌阿爾法·羅密歐和

即便如此，F(xiàn)CA仍需繼續(xù)支付巨額費用購買特斯拉的排放額度，以達到歐盟的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)。FCA也在北美市場運營多年。本田、豐田和特斯拉等品牌已經(jīng)向FCA出售了排放信用額度?？紤]到FCA在美國市場的主要銷售是由中大型SUV和皮卡支撐的，這種操作并不奇怪。另一方面，特斯拉依靠向其他廠商出售排放額度，在2021年和2021年積累了近4億美元的“額外收入”。

“Jeep Freeman插電式混合動力版ж

“Jeep指南插電式混合動力版”

“菲亞特Centoventi（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）電動概念車”

更為不幸的是，Jeep和道奇Ram在北美市場的火熱銷售也沒能彌補因瑪莎拉蒂在歐洲和亞洲銷量下滑所造成的損失。而在未來幾年內(nèi)，F(xiàn)CA預(yù)計還將花費高達20億美元才能滿足全球各個主要市場不同的排放法規(guī)，這對于FCA來說也是一個不小的負(fù)擔(dān)。