車史上的10月10日廣州標(biāo)致首款車面世

2025-02-23 03:10:01 作者：資訊小編

購置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

如果用一部電影來形容一家汽車公司，那么30年來攻城奪地的上海大眾無疑是一部戰(zhàn)爭片，而與上海大眾幾乎同時(shí)誕生的廣州標(biāo)致則經(jīng)歷了“大崛起”再“大衰落”，顯然只能算是悲劇。1986年10月10日，廣州標(biāo)致正式推出首款車型:廣州標(biāo)致505 SW8，從此在中國汽車的發(fā)展中上演了自己的悲歡離合。

20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代，為了彌補(bǔ)與世界汽車工業(yè)的差距，國內(nèi)各大汽車公司紛紛選擇與國外各大汽車公司合作。1984年至1985年，北京吉普、上海大眾、廣州標(biāo)致相繼成立，成為中國第一家合資汽車公司。成立后，各合資車企迅速引進(jìn)國外車型生產(chǎn)銷售，北京吉普引進(jìn)切諾基，上海大眾引進(jìn)桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），廣州標(biāo)致引進(jìn)標(biāo)致505。

標(biāo)致505采用前縱后驅(qū)結(jié)構(gòu)，旅行版軸距2900mm，轎車版軸距2743mm。它的定位高于當(dāng)時(shí)的桑塔納，屬于中大型車。此外，1986年處于歐洲標(biāo)致505生命周期的中期，比后來一汽奧迪推出的落后一代奧迪100要仁慈得多。

另一個(gè)善良的方面是標(biāo)致首先在歐洲帶來了更高端的505 SW8旅行車。其名稱中的“SW”表示旅行車，而“8”表示它有八個(gè)座位。雖然旅行車不是中國消費(fèi)者的“菜”，但由于當(dāng)時(shí)市場上競品太少，廣州標(biāo)致505 SW8還是有一片難求的景象。1989年，轎車版505 SX將廣州標(biāo)致推向了其人生最輝煌的巔峰。到1991年，廣州標(biāo)致已經(jīng)壟斷了國內(nèi)高達(dá)16%的市場份額。

不過，我還是要說“不過”。雖然取得了不錯(cuò)的銷售成績，但廣州標(biāo)致一直面臨著國產(chǎn)化率低、成本高、裝配技術(shù)差的問題。1994年出臺的汽車產(chǎn)業(yè)政策要求國產(chǎn)化率，使得廣州標(biāo)致的經(jīng)營狀況迅速惡化，庫存嚴(yán)重。到1997年，其年銷量不足1000輛，虧損累計(jì)達(dá)29億元，最終被迫宣布破產(chǎn)，這也讓廣州標(biāo)致成為中國第一家倒閉的乘用車合資企業(yè)。

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