大眾ID. 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

之前勢(shì)頭很大的大眾ID.（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)似乎遇到了一些麻煩，至少開(kāi)局不是特別精彩。自1月中旬公布價(jià)格以來(lái)，南北大眾兩款I(lǐng)D.4轎車的銷量并沒(méi)有大的提升，兩者月銷量加起來(lái)也只有1000多輛。

“圖為一汽-大眾ID.4 CROZZ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）””

路透社報(bào)道稱，ID.4在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)是一個(gè)“令人擔(dān)憂的開(kāi)端”。數(shù)據(jù)顯示，5月上汽大眾ID.4 X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和一汽-大眾ID.4 CROZZ的總銷量?jī)H為1213輛，甚至比4月份的數(shù)據(jù)低了200輛。從2月份開(kāi)始，兩款I(lǐng)D.4累計(jì)銷量不足5000輛，要知道特斯拉Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）月份銷量為12544輛。消息人士告訴路透社，目前上汽大眾和一汽大眾為ID.4準(zhǔn)備的工廠產(chǎn)能不足10%。按照之前的計(jì)劃，ID.4在單個(gè)工廠的產(chǎn)能約為30萬(wàn)輛，而預(yù)計(jì)年銷量為5-6萬(wàn)輛。有趣的是，ID.4在歐洲賣得很好。

“圖為上汽大眾ID.4 X”

“四位知情人士表示，目前ID.4系列車型在中國(guó)市場(chǎng)的銷量遠(yuǎn)未達(dá)到最初的希望，部分競(jìng)品車型在全球最大的新車消費(fèi)市場(chǎng)依靠旗艦車型取得了不錯(cuò)的成績(jī)?！辈恢肋@些人口中的競(jìng)品車型是不是特斯拉Model Y，數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model Y前兩個(gè)月銷量超過(guò)6000輛，5個(gè)月累計(jì)銷量突破3萬(wàn)輛。

“圖為一汽-大眾ID.4 CROZZ””

路透社指出，ID.4在中國(guó)銷量緩慢的主要原因可能是中國(guó)電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)激烈，與其他電動(dòng)汽車相比，ID.4缺乏智能化功能，銷售模式發(fā)生了變化。目前很難說(shuō)大眾在中國(guó)到底是真的有問(wèn)題，還是只是暫時(shí)的問(wèn)題。根據(jù)此前獲得的信息，大眾計(jì)劃在今年內(nèi)將ID店數(shù)量從12家增加到100多家，同時(shí)將銷售ID.4的經(jīng)銷商數(shù)量從825家增加到1000多家。銷售渠道如此大規(guī)模的擴(kuò)張能否為ID.4帶來(lái)銷量提升，我們拭目以待