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5月25日，國家新能源汽車監(jiān)測管理平臺發(fā)布《國家新能源汽車監(jiān)管平臺車輛行駛里程核查辦法》公示。通知指出，里程核查主要檢驗車輛數(shù)據的真實性和完整性。

經過里程驗證過程，評估期內的車輛數(shù)據可以得到三個輸出，即:

在線里程:車輛首次上報的計程里程與2021年12月31日前最后一次上報的計程里程之差。GPS里程:對車輛上傳的坐標信息進行追蹤測量得到的統(tǒng)計里程。有效里程:排除無效數(shù)據、異常數(shù)據和不符合車輛行駛規(guī)律的數(shù)據得到的統(tǒng)計里程?；谝陨先齻€結果，判斷最終驗證里程。

最終核算里程計算:

使用驗證期間的第一里程和最后里程計算總在線里程；對比核查期內所有天數(shù)的有效里程和核算里程；有效里程和核算里程取較大值作為新的參考里程；計算總在線里程與參考里程的偏差率，小于等于7%的，選擇總在線里程作為最終核算里程；否則，選擇兩個里程中較小的值作為最終核算里程。

通過上述驗證方法，可以更準確地檢測新能源汽車的里程數(shù)據。早在2021年，工信部就委托北京理工大學開展新能源汽車國家監(jiān)測管理平臺的建設和運營，包括安全監(jiān)管、數(shù)據分析、車輛管理、補貼核算等。該平臺于今年2月初正式投入使用。

根據相關規(guī)定，新能源汽車廠商應建立新能源汽車產品運行安全狀態(tài)監(jiān)測平臺，對已銷售的所有新能源汽車產品運行狀態(tài)進行監(jiān)測，并與國家新能源汽車監(jiān)管平臺對接。對于個人購買的新能源乘用車，當車輛狀態(tài)、充電狀態(tài)、運行方式發(fā)生變化時，會上傳相關數(shù)據，但不包括定位數(shù)據。

國家監(jiān)管平臺主要考慮兩個方面。一是加強安全監(jiān)管，對新能源產品進行全周期監(jiān)測，實現(xiàn)精準預警。二是防止欺詐性賠償。通過大數(shù)據和云計算，進一步加強對新能源汽車運營薄弱環(huán)節(jié)的監(jiān)管和監(jiān)管，有針對性地進行技術升級和創(chuàng)新，促進整個新能源汽車產業(yè)健康發(fā)展。