【太平洋汽車網(wǎng) 青島市優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從青島鴻發(fā)森岳凱迪拉克了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期凱迪拉克XT6（詢底價(jià)|查參配）全系車型暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

?青島鴻發(fā)森岳凱迪拉克本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 2.0T 兩驅(qū)風(fēng)尚型 7座 39.27萬(wàn) - 39.27萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0T 四驅(qū)風(fēng)尚型 7座 41.27萬(wàn) - 41.27萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0T 四驅(qū)風(fēng)尚型 6座 41.27萬(wàn) - 41.27萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0T 兩驅(qū)豪華型 7座 42.27萬(wàn) - 42.27萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0T 兩驅(qū)豪華型 6座 42.27萬(wàn) - 42.27萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0T 四驅(qū)豪華型 6座 44.97萬(wàn) - 44.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0T 四驅(qū)豪華型 7座 44.97萬(wàn) - 44.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0T 四驅(qū)尊貴型 6座 46.97萬(wàn) - 46.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0T 四驅(qū)鉑金型 6座 55.27萬(wàn) - 55.27萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0T 兩驅(qū)風(fēng)尚型 7座 39.27萬(wàn) - 39.27萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0T 四驅(qū)風(fēng)尚型 7座 41.27萬(wàn) - 41.27萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0T 四驅(qū)風(fēng)尚型 6座 41.27萬(wàn) - 41.27萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0T 兩驅(qū)豪華型 7座 42.27萬(wàn) - 42.27萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0T 兩驅(qū)豪華型 6座 42.27萬(wàn) - 42.27萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0T 四驅(qū)豪華型 6座 44.27萬(wàn) - 44.27萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0T 四驅(qū)豪華型 7座 44.27萬(wàn) - 44.27萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 改款 2.0T 四驅(qū)尊貴型 6座 46.97萬(wàn) - 46.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.0T 四驅(qū)鉑金型 6座 55.27萬(wàn) - 55.27萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車

　　凱迪拉克XT6車頭造型比較個(gè)性，搭配點(diǎn)陣式中網(wǎng)，辨識(shí)度較高，讓人眼前一亮。

　　這款車車身長(zhǎng)寬高5056/1964/1780mm，軸距2863mm，車側(cè)采用修長(zhǎng)的線條，整體走了當(dāng)下比較流行的動(dòng)感路線，營(yíng)造出朝氣蓬勃的視覺(jué)效果。

　　凱迪拉克XT6內(nèi)飾呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用黑色飾板進(jìn)行修飾，對(duì)細(xì)節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時(shí)尚感。

　　凱迪拉克XT6配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米。

凱迪拉克XT6在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@oukaqm說(shuō)道：“配置挺高的，前后駐車?yán)走_(dá)、360全景影像、車側(cè)盲區(qū)預(yù)警、定速巡航等功能還是挺不錯(cuò)，電動(dòng)后尾箱也很方便，多功能方向盤手感也很好，中控屏有點(diǎn)小了。”

網(wǎng)友@xie0276說(shuō)道：“車子塊頭雖大，但操控還是可以的，試車的時(shí)候很快就上了手，沒(méi)啥它自己的講究，就是看開它的人想怎么樣，悠哉游哉開它平順、夠舒服。想要更猛點(diǎn)，切到運(yùn)動(dòng)模式，大油門踩起，速度提得會(huì)更直接，且保障了平順。剎車這塊也剎得快，靈的一匹。轉(zhuǎn)向輕重合適，方向盤大小也趁手，指向精準(zhǔn)，懸掛舒適性好，過(guò)坑和減速帶顛簸小”

網(wǎng)友@aw394217145說(shuō)道：“辨識(shí)度高，車子設(shè)計(jì)很有品味，據(jù)說(shuō)我是當(dāng)?shù)氐谝粋€(gè)提輕混的車主，小區(qū)里這臺(tái)車也是唯一的一輛，豪車不少，可能人們審美疲勞了，反而我的車受關(guān)注度高，都說(shuō)這車起碼要50萬(wàn)向上?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）