【太平洋汽車網(wǎng)】冠道1.5t渦輪有1300轉(zhuǎn)。雖然1.5T的發(fā)動機(jī)體積比較小，但是因為有渦輪增壓技術(shù)，使發(fā)動機(jī)能夠更快地吸入大量的空氣，加上噴油量多汽車的動力還是比較足的，比2.0L的自然吸氣的發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)。

　　由于發(fā)動機(jī)的不同，2.0t渦輪增壓器的介入也會有所不同，一般是在1200-1500轉(zhuǎn)速介入。一些汽車2.0t渦輪增壓的轉(zhuǎn)速介入是：途觀2.0T轉(zhuǎn)速為1700-5000轉(zhuǎn)，奧迪A4L2.0T轉(zhuǎn)速為1500-3900轉(zhuǎn)，蒙迪歐2.0T轉(zhuǎn)速為1750-4500轉(zhuǎn)，邁騰2.0T轉(zhuǎn)速為1700-5000轉(zhuǎn)，帕薩特2.0T轉(zhuǎn)速為1700-5000轉(zhuǎn)，君威2.0T轉(zhuǎn)速為2000-4000轉(zhuǎn)。

　　當(dāng)渦輪介入時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定程度時，渦輪改增壓器吸進(jìn)的空氣比發(fā)動機(jī)正常維持燃燒需要的空氣大，在同樣的轉(zhuǎn)速條件下更多的氧氣和汽油混合，點火后催化出更充分的燃燒，在氣缸內(nèi)爆炸推動活塞產(chǎn)生更大的勢能。“渦輪介入”和“渦輪未介入”是明顯不同的。

　　大多數(shù)的渦輪增壓都要上到1500轉(zhuǎn)才能介入工作，渦輪增壓器工作接介入時間屬于廠家調(diào)校問題，若是渦輪增壓介入早，車子前期的提速效果會更好些，且油耗也會更經(jīng)濟(jì)些，在渦輪增壓介入前增壓器是不工作的，動力和自然吸氣一樣。渦輪增壓器介入轉(zhuǎn)速的區(qū)間數(shù)值范圍越大，車子的提速就越高，動力輸出就越強(qiáng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）