【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】自適應(yīng)巡航是不具備拐彎能力的，通過(guò)車(chē)距傳感器的反饋信號(hào)，ACC控制單元可以根據(jù)靠近車(chē)輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，并控制車(chē)輛的行駛狀態(tài)；之后通過(guò)反饋式加速踏板感知駕駛員施加在踏板上的力度，ACC就可以決定是否執(zhí)行巡航控制以減輕駕駛者的疲勞。

　　ACC系統(tǒng)是在定速巡航裝置的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，區(qū)別在于定速巡航只能限定速度，方向盤(pán)和剎車(chē)還需要駕駛員控制，而ACC能夠較好的幫助駕駛員協(xié)調(diào)方向盤(pán)和剎車(chē)。定速巡航算是L1級(jí)別的自動(dòng)駕駛，而ACC則可以算是L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

　　ACC主要有兩個(gè)參數(shù)，車(chē)速和距離。如果“前面沒(méi)車(chē)”，那么可以使用駕駛員設(shè)定的期望車(chē)速來(lái)行車(chē)，這與定速巡航功能相當(dāng)，如果配合車(chē)道保持LKA系統(tǒng)，可以做到沿當(dāng)前車(chē)道一直行駛。如果前車(chē)很慢而導(dǎo)致本車(chē)不可能用期望車(chē)速來(lái)行駛，那么ACC可以使得兩車(chē)保持駕駛員設(shè)定的期望車(chē)距。在需要時(shí)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)剎車(chē)和/或變速，以保持設(shè)置的車(chē)速或距離。在某些行駛狀況下，還會(huì)要求駕駛員主動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)，這個(gè)警報(bào)信息會(huì)以聲音和視覺(jué)方式顯示出來(lái)。

　　先來(lái)熟悉一下操作方法。首先，打開(kāi)ACC功能ACC的所有操作功能都集成在了撥桿上，把撥桿向司機(jī)方向拉動(dòng)，即可開(kāi)啟ACC功能，把撥桿推回去則可以關(guān)閉ACC功能。

　　其次，設(shè)定期望車(chē)速向上或向下推動(dòng)操縱桿，可以提高或降低期望車(chē)速，車(chē)速可設(shè)置的范圍一般為30~200Km/h，默認(rèn)30Km/h開(kāi)始，每推動(dòng)一次，可以增加或減少10Km/h（有些步長(zhǎng)是5Km/h），最后按下設(shè)置按鍵，即可保存車(chē)速，同時(shí)在儀表上也會(huì)顯示設(shè)置的速度值。補(bǔ)充一下，對(duì)于全速ACC，則可以做到0Km/h起步，沒(méi)有最低速度要求，這也是下文談到的停停走走（Stop & Go）功能的基礎(chǔ)。

　　再次，設(shè)定期望車(chē)距本車(chē)和前車(chē)的車(chē)距，可以設(shè)置為4個(gè)等級(jí)，撥動(dòng)滑動(dòng)開(kāi)關(guān)即可，默認(rèn)車(chē)距為3級(jí)。需要注意，此處的車(chē)距不是一個(gè)固定的長(zhǎng)度距離，而是一個(gè)恒定的時(shí)間間隔，最終的車(chē)距取決于前面設(shè)置的車(chē)速。

　　原因在于，1到4級(jí)分別代表了不一樣的響應(yīng)時(shí)間，分別是1.0s、1.3s、1.8s和2.3s，實(shí)際上撞車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)也是在于響應(yīng)時(shí)間，很多事故及早響應(yīng)都是能夠避免的。

　　車(chē)距設(shè)置的建議，一般在暢通的高速上，等級(jí)設(shè)高，因?yàn)檐?chē)速較快，安全第一，而在市區(qū)道路，等級(jí)設(shè)低，車(chē)速不快，同時(shí)保持良好的停停走走體驗(yàn)。

　　最后，可以開(kāi)始ACC了除了以上三項(xiàng)設(shè)置外，還有行駛程序設(shè)置，即設(shè)置你的駕駛模式，有舒適、自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、高效和個(gè)性化幾種模式可供選擇。當(dāng)然還能設(shè)置提示音量大小。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）