【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】比亞迪智能駕駛輔助系統(tǒng)還能升級(jí)，基于DiDAS駕駛輔助技術(shù)強(qiáng)大的拓展性，后期還可以通過(guò)升級(jí)的方式實(shí)現(xiàn)ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、ICA集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)等更高級(jí)別的功能。

　　智能駕駛，安全是第一要義在比亞迪看來(lái)，汽車(chē)的智能化應(yīng)該真正服務(wù)于人，如果追求智能而忽視了人的安全，連高速路前方白色障礙物都不能識(shí)別，就失去了智能的意義。沒(méi)有安全保障的智能駕駛，是對(duì)消費(fèi)者極端的不負(fù)責(zé)任。

　　在駕駛汽車(chē)過(guò)程中，由于駕駛?cè)似?、使用手機(jī)、分心等因素，每年都會(huì)導(dǎo)致大量交通意外事故。智能駕駛輔助技術(shù)的誕生，就是致力于減少由駕駛?cè)艘蛩貙?dǎo)致的意外發(fā)生，通過(guò)對(duì)加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)做出機(jī)器干預(yù)，讓汽車(chē)駕駛更加安全可靠，讓駕駛更加輕松舒適。

　　然而，基于社會(huì)交通發(fā)展的實(shí)際情況，駕駛輔助技術(shù)在“安全可靠”與“輕松舒適”之間如何平衡，一直是行業(yè)熱議的話題。

　　比亞迪認(rèn)為，“安全可靠”永遠(yuǎn)是“輕松舒適”的前提。就目前中國(guó)交通發(fā)展的現(xiàn)狀而言，完全的自動(dòng)駕駛還需要很長(zhǎng)時(shí)間才有用武之地。目前正在普及的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)可以在確保安全的前提下提供舒適便利，而有些所謂具備更高級(jí)別駕駛輔助能力的“自動(dòng)駕駛”科技，不但價(jià)格昂貴而且未必適應(yīng)大部分中國(guó)路況。

　　覆蓋各種駕駛場(chǎng)景，DiDAS功能齊備同基于安全的電動(dòng)化一樣，比亞迪所有智能化的技術(shù)都是基于安全打造。全新推出的智能駕駛輔助系統(tǒng)DiPilot更是將安全放在首位，通過(guò)DiDAS駕駛輔助技術(shù)和DiTrainer教練模式兩大模塊，為駕駛?cè)颂峁└又悄芑?、個(gè)性化的安全守護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）