【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪智能駕駛輔助系統(tǒng)還能升級，基于DiDAS駕駛輔助技術(shù)強大的拓展性，后期還可以通過升級的方式實現(xiàn)ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、ICA集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)等更高級別的功能。

　　智能駕駛，安全是第一要義在比亞迪看來，汽車的智能化應(yīng)該真正服務(wù)于人，如果追求智能而忽視了人的安全，連高速路前方白色障礙物都不能識別，就失去了智能的意義。沒有安全保障的智能駕駛，是對消費者極端的不負責任。

　　在駕駛汽車過程中，由于駕駛?cè)似?、使用手機、分心等因素，每年都會導(dǎo)致大量交通意外事故。智能駕駛輔助技術(shù)的誕生，就是致力于減少由駕駛?cè)艘蛩貙?dǎo)致的意外發(fā)生，通過對加速、制動、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)做出機器干預(yù)，讓汽車駕駛更加安全可靠，讓駕駛更加輕松舒適。

　　然而，基于社會交通發(fā)展的實際情況，駕駛輔助技術(shù)在“安全可靠”與“輕松舒適”之間如何平衡，一直是行業(yè)熱議的話題。

　　比亞迪認為，“安全可靠”永遠是“輕松舒適”的前提。就目前中國交通發(fā)展的現(xiàn)狀而言，完全的自動駕駛還需要很長時間才有用武之地。目前正在普及的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)可以在確保安全的前提下提供舒適便利，而有些所謂具備更高級別駕駛輔助能力的“自動駕駛”科技，不但價格昂貴而且未必適應(yīng)大部分中國路況。

　　覆蓋各種駕駛場景，DiDAS功能齊備同基于安全的電動化一樣，比亞迪所有智能化的技術(shù)都是基于安全打造。全新推出的智能駕駛輔助系統(tǒng)DiPilot更是將安全放在首位，通過DiDAS駕駛輔助技術(shù)和DiTrainer教練模式兩大模塊，為駕駛?cè)颂峁└又悄芑?、個性化的安全守護。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）