【太平洋汽車網(wǎng)】對于新能源汽車而言，由于不存在尾氣排放，所以非營運小、微型新能源汽車的報廢標準是按60萬公里來衡量的。按照目前最新的機動車報廢規(guī)定來看，非營運的小型、微型客車以及大型轎車都是沒有強制報廢年限的，也就是只要排放達標就能一直使用，但根據(jù)規(guī)定，小、微型非營運載客汽車行駛60萬公里以后會被引導(dǎo)報廢。

　　新能源汽車和燃油車的主要區(qū)別在于動力總成，除了動力總成之外，其他結(jié)構(gòu)基本上是一樣的，所以新能源汽車網(wǎng)的報廢標準應(yīng)該是和燃油車一樣的。

　　按照目前最新的機動車報廢規(guī)定來看，非營運的小型、微型客車以及大型轎車都是沒有強制報廢年限的，也就是只要排放達標就能一直使用，但根據(jù)規(guī)定，小、微型非營運載客汽車行駛60萬公里以后會被引導(dǎo)報廢。對于新能源汽車而言，由于不存在尾氣排放，所以非營運小、微型新能源汽車的報廢標準是按60萬公里來衡量的。

　　據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，90%以上的車主每天的行程在30公里左右，汽車一年的里程大概是一萬公里，按這樣計算一輛新能源汽車可以使用60年才會被引導(dǎo)報廢。不過這只是理論疏浚，畢竟新能源汽車的動力電池是有壽命的，目前廣泛應(yīng)用的三元鋰電池的壽命只有800次充放電循環(huán)，按大多數(shù)消費者的用車頻率來計算，一組電池的使用壽命大概是10年左右。當汽車的動力電池壽命終了，可以選擇提前報廢車輛，也可以選擇更換一組新的動力電池繼續(xù)使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）