捷豹I-PACE 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(12條)

近日，捷豹首款純電動SUV-I-PACE概念車在國內(nèi)正式發(fā)布。該車于2021年洛杉磯車展前夕在全球首發(fā)，這也是首次與國內(nèi)消費者見面。隨著消費者對新能源汽車的關(guān)注度越來越高，I-PACE概念車的量產(chǎn)版有望在今年年底發(fā)布，并將于2021年上市，滿足國內(nèi)消費者。

作為捷豹電氣化戰(zhàn)略的產(chǎn)物，I-PACE基于此前推出的eDM電氣化平臺架構(gòu)打造。捷豹I-PACE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）概念車在外觀上采用了很多犀利的設計元素，但依然保持了捷豹家族式的外觀，辨識度很高。

光滑的車頂向后延伸至車尾頂部，車尾采用了許多新能源汽車采用的“懸崖式”設計，以提升車輛的空氣動力學性能空。加上隱藏式門把手，這款概念車的新阻力系數(shù)達到了0.29Cd，但與Model X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型的0.24Cd相比還是有些許差距。尺寸方面，捷豹I-PACE概念車長寬高分別為4680/1890/1560mm，軸距為2990mm，定位為中型SUV，尺寸與保時捷Macan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯NX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相近。

捷豹I-PACE概念車的內(nèi)飾設計相對簡單，座椅高度也低于傳統(tǒng)SUV車型，讓新車有了跑車般的乘坐體驗。在乘坐空艙方面，車輛采用了標準的5座設計，后排頗具震撼力，腿部空艙可媲美全尺寸SUV。同時新車后備箱容積達到了530升，發(fā)動機艙下部還有28升的額外儲物空間空。

與特斯拉的平臺解決方案類似，捷豹I-PACE純電概念車的鋰離子電池安裝在汽車底盤中間，容量為90kWh。兩臺電機分別位于前后軸，可實現(xiàn)全時四驅(qū)。根據(jù)捷豹官方提供的數(shù)據(jù)，整車最大輸出功率為400馬力，最大輸出扭矩為700牛& # 8226；米，前后電機采用相同的功率輸出。官方0-100公里/小時加速時間僅為4秒。充電和續(xù)航方面，新車使用普通家用電源緩慢充電一晚，即可充上電支持其行駛50公里左右；配合50kW DC充電設備的快速充電，新車可在2小時左右從0給電池充滿電，滿足續(xù)航里程超過354 km或500 km的要求。