標致2008 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(79條)

​如今，幾乎每個制造商都在研發(fā)新能源汽車。普通廠商選擇油電混動，文藝廠商選擇氫動力，而PSA選擇利劍——研發(fā)空燃氣和汽油發(fā)動機的混動系統(tǒng)。因此，在本屆日內(nèi)瓦車展上，我們在PSA展臺上發(fā)現(xiàn)了標致2008（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動空氣概念車。

這套由氣動馬達和汽油機組成的混合動力系統(tǒng)是由PSA集團和BOSCH公司聯(lián)合開發(fā)的，主要由汽油機、壓縮空儲氣系統(tǒng)和氣動馬達組成。標致2008混合空氣只是PSA降低其車型二氧化碳排放技術(shù)的一部分。PSA希望到2021年將二氧化碳排放量減少到每公里116克。

​●駕駛模式的選擇

在這種混合動力系統(tǒng)中，壓縮空氣體被用作驅(qū)動氣動馬達的能源。整個系統(tǒng)有三種工作模式，分別是純空氣驅(qū)、純汽油機驅(qū)動和混合動力驅(qū)動。

●混合系統(tǒng)布局

為了進一步提高效率，搭載在標致2008 Hybrid Air上的1.2L排量汽油發(fā)動機不僅采用了連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，還在相關(guān)零部件上采用了類金剛石碳涂層。減少30%的摩擦，減少發(fā)動機的能量損失。此外，發(fā)動機重量比過去減輕了21公斤。

根據(jù)PSA提供的統(tǒng)計，標致2008 Hybrid Air在城鎮(zhèn)行駛時，80%-85%的車型只會采用氣動馬達驅(qū)動，因此相比普通汽油機車型可降低45%的油耗。為了降低R&D和生產(chǎn)成本，標致2008混動空氣也將在PSA最新的EMP2平臺上生產(chǎn)。

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以下視頻通過3D手段展示了空燃氣混合動力汽車的工作原理和工作模式，方便大家了解和推薦觀看。

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全文摘要:

在這個信息爆炸的時代，我們不再陌生新能源汽車這個詞。當我們決定為PSA劍開發(fā)氣動馬達和汽油發(fā)動機的混合系統(tǒng)時，我們不能忽視壓縮空氣體作為動力可能帶來的振動、噪音、安全、維護等問題。請大家拭目以待，看PSA如何解決這些問題。