【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車驅動電機330V。根據(jù)驅動系統(tǒng)結構布置的不同，電動汽車驅動方式可分為兩種：單電機集中驅動型式電動汽車（簡稱集中驅動式電動汽車）和多電機分布驅動型式電動汽車（簡稱分布式驅動電動汽車）。

　　新能源汽車驅動電機要配多大差速器？電動汽車作為新能源汽車中發(fā)展最快的車型，其驅動方式多是以電動機和蓄電池為主。電動汽車作為一種工業(yè)產(chǎn)品，以電池為主要能量源，動力源全部或部分由電動機提供，涉及機械、電力電子、通信、嵌入式控制等多個學科領域。

　　電動汽車與傳統(tǒng)汽車相比，能量源、驅動系統(tǒng)結構都發(fā)生了極大的改變。

　　電動汽車驅動方式：傳統(tǒng)集中式驅動結構類型集中驅動式電動汽車與傳統(tǒng)內燃機汽車的驅動結構布置方式相似，用電動機及相關部件替換內燃機，通過變速器、減速器等機械傳動裝置，將電動機輸出力矩，傳遞到左右車輪驅動汽車行駛。集中驅動式電動汽車操作實現(xiàn)技術成熟、安全可靠，但存在體積較重，效率相對不高等不足。隨著純電動汽車技術研究的深入，純電動汽車的驅動系統(tǒng)的布置結構也逐漸由單一動力源的集中式驅動系統(tǒng)向多動力源的分布式驅動系統(tǒng)發(fā)展。

　　電動汽車驅動方式：分布式驅動電動汽車結構類型分布式驅動電動汽車按照動力系統(tǒng)的組織構型不同可分為兩種：電機與減速器組合驅動型式，輪邊電機或輪轂電機驅動型式。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）