奔馳E級 參考價：44.72萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(894條)

三年前，底盤號為F10的第六代5系引入中國。很多人認為阿德里安·范·胡伊東克設(shè)計的比上一代慕尼黑設(shè)計的更加成熟。Christopher E. Bangle，并奠定了新一代寶馬家族的家族設(shè)計元素。前不久，奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）完成了改款工作，展示給人們看。現(xiàn)在，輪到2014 5系列了。不過可以看到，這款中期改款的5系外觀并沒有明顯的變化。我把這個問題發(fā)還給寶馬講師，他建議我們看一下5系組裝的那些新技術(shù)。

■外觀和內(nèi)部

今天要說的2014款5系其實是中期重新設(shè)計的作品，所以在外觀和內(nèi)飾造型上只有極少數(shù)的變化。其中，外觀的變化主要集中在燈組的造型上，而內(nèi)飾的變化主要集中在配色和一些功能上。如果您對這些細節(jié)還有點不熟悉，請點擊“2014款小眼手術(shù)寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）官方地圖解析”閱讀。

■互聯(lián)駕駛

相比更容易看到的外觀和內(nèi)飾造型的變化，互聯(lián)駕駛的功能變化是2014款寶馬5系變化的亮點，絕不是加裝倒車?yán)走_和配備天窗這么簡單的變化。由于變化比較多，我們分五個部分給大家介紹，分別是駕駛員輔助、駕駛員輔助功能擴展、其他已有功能擴展、已有功能優(yōu)化和一些小細節(jié)。

●駕駛輔助課程

在這個將事故扼殺在搖籃里的時代，主動安全技術(shù)正占據(jù)著越來越重要的地位。2014款寶馬5系上出現(xiàn)車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、城市碰撞預(yù)警、行人碰撞保護等技術(shù)，似乎理所當(dāng)然。

●駕駛員輔助功能開發(fā)類別

IBrake系統(tǒng)是一個為主動巡航控制提供輔助的系統(tǒng)。車輛配備的傳感器將持續(xù)測量車輛與前方車輛之間的距離及其當(dāng)前速度。如果前面的車突然停車或者車道前面有障礙物，iBrake系統(tǒng)會計算確定是否需要緊急制動，同時對制動系統(tǒng)施加必要的制動力。

●其他現(xiàn)有的函數(shù)擴展類

現(xiàn)有技術(shù)和功能的擴展，以及后面要提到的現(xiàn)有技術(shù)的改進，也會給消費者帶來不錯的感受。孜孜不倦地改進和提高產(chǎn)品性能，是成熟車企的理性選擇。