Panamera 參考價(jià)：112.70萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(169條)

如今車載多媒體系統(tǒng)的屏幕越來越大，很多網(wǎng)友都說這種“大”的趨勢(shì)正在向特斯拉靠攏。事實(shí)上，在本屆北京車展上，多媒體系統(tǒng)的發(fā)展已經(jīng)不再是一個(gè)大屏幕的世界。雖然目前大部分中國(guó)品牌量產(chǎn)車都采用了大屏幕，但從概念車或者北京車展上出現(xiàn)的少量量產(chǎn)車來看，未來的趨勢(shì)可能是通過屏幕，也就是從儀表盤到乘用車出風(fēng)口，一個(gè)屏幕貫穿。

此前，我們已經(jīng)報(bào)道過49英寸的拜騰直通屏和全新的A級(jí)NUX操作系統(tǒng)。今天，我想和大家談?wù)?a class="cmsLink askLink" >保時(shí)捷在本屆北京車展上展出的Mission e Cross Turismo概念車。這款車的屏幕也采用了貫穿式設(shè)計(jì)，可以想見未來保時(shí)捷多媒體系統(tǒng)將會(huì)發(fā)生翻天覆地的變化。

保時(shí)捷使命e Cross Turismo概念車此前在日內(nèi)瓦車展上亮相。是基于Mission e電動(dòng)跑車的多功能跨界車型。簡(jiǎn)單來說就是Polo和Cross Polo的區(qū)別，但保時(shí)捷的概念車不僅僅是外觀套件，而是從未來用戶出行的角度出發(fā)。不難理解為什么一個(gè)有跑車血統(tǒng)的品牌開始玩多媒體系統(tǒng)。

首先這次車展雖然展出了Mission e Cross Turismo，但是德國(guó)人有點(diǎn)小氣，外觀和內(nèi)飾都只是展示，多媒體系統(tǒng)也只是通過幾張圖片展示，所以我們沒有機(jī)會(huì)體驗(yàn)。因此，我將通過目前向公眾公布的顯示屏，向大家介紹這款多媒體系統(tǒng)，該系統(tǒng)未來將配備在保時(shí)捷車型上。

保時(shí)捷使命e Cross Turismo的液晶儀表盤獨(dú)立于右側(cè)的貫穿式屏幕，與奔馳的NUX系統(tǒng)不同。畢竟對(duì)于這樣一款帶有跑車基因的跨界車，設(shè)計(jì)師還是希望最大限度的保留跑車基因，從儀表盤的造型和顯示內(nèi)容不難看出。

總結(jié):

雖然Mission e Cross Turismo搭載的多媒體系統(tǒng)在本次車展上只展示了部分功能，但從目前了解到的情況可以猜測(cè)。未來，這款滲透式多媒體系統(tǒng)有望搭載多款保時(shí)捷車型，既可應(yīng)用于卡宴、Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等商務(wù)型和家族式車型，也可應(yīng)用于以911為首的性能跑車。當(dāng)然，奔馳已經(jīng)開始實(shí)現(xiàn)從A級(jí)到多媒體系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變，保時(shí)捷量產(chǎn)車多媒體將從哪一款車型開始？大家大膽猜一猜！