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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(240條)

近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，在歐盟制定汽車零排放計(jì)劃的同時(shí)，捷克總理安德烈·巴比斯誓言要捍衛(wèi)國家關(guān)鍵的汽車制造業(yè)，并拒絕了歐盟提出的到2035年實(shí)現(xiàn)所有新車零排放的建議。"我們不會(huì)同意禁止銷售柴油發(fā)動(dòng)機(jī)."捷克共和國將在2022年下半年接任歐洲聯(lián)盟輪值主席國時(shí)優(yōu)先討論這一提議。

Babiche強(qiáng)調(diào)，“我們已經(jīng)多次說過，歐盟的氣候目標(biāo)必須建立在不損害我們汽車工業(yè)的基礎(chǔ)上。設(shè)定氣候目標(biāo)必須合理進(jìn)行?！卑捅惹姓f，捷克是世界上人均汽車產(chǎn)量最高的國家之一。汽車工業(yè)是捷克經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，占工業(yè)總產(chǎn)值的26%，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的9%以上。是捷克大眾旗下斯柯達(dá)汽車等汽車廠商的生產(chǎn)基地。

捷克共和國向電動(dòng)汽車的過渡面臨巨大挑戰(zhàn)。捷克共和國有三家工廠:斯柯達(dá)、現(xiàn)代和豐田-標(biāo)致-雪鐵龍。他們都至少推出了一些純電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車。目前估計(jì)捷克生產(chǎn)線生產(chǎn)的汽車只有10%是電動(dòng)車。巴比奇還表示，捷克將支持電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但不會(huì)補(bǔ)貼電動(dòng)汽車的生產(chǎn)。

一些業(yè)內(nèi)人士堅(jiān)持認(rèn)為，捷克共和國向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型既是危機(jī)也是機(jī)遇。捷克的產(chǎn)業(yè)升級(jí)應(yīng)提高R&D等高附加值服務(wù)業(yè)的比重，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)模式的全面現(xiàn)代化。

捷克汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的Vojtech Severyn說，“我們正處于‘競(jìng)爭(zhēng)’的開始。電動(dòng)車市場(chǎng)還處于起步階段，所以我們還有機(jī)會(huì)嘗試。很多國家還在應(yīng)對(duì)疫情，一切都可以爭(zhēng)取。”

捷克政府的主要項(xiàng)目是交通2020+。到2026年，捷克政府將投資5000萬歐元支持可持續(xù)交通創(chuàng)新。創(chuàng)新的關(guān)鍵在于汽車公司與捷克技術(shù)和學(xué)術(shù)部門的合作。盡管如此，捷克仍然對(duì)購買電動(dòng)汽車持懷疑態(tài)度，政府幾乎沒有采取任何激勵(lì)措施，這讓行業(yè)感到非常遺憾。

捷克需要大量的知識(shí)、技術(shù)和投資才能轉(zhuǎn)型為電動(dòng)汽車，這使得他們嚴(yán)重依賴歐盟的支持。捷克共和國承諾將歐盟恢復(fù)基金72億歐元中的近12億歐元用于發(fā)展可持續(xù)和清潔的交通。

捷克政府計(jì)劃斥資20億歐元建設(shè)一座生產(chǎn)電池的超級(jí)工廠，這也增加了人們的希望。該項(xiàng)目旨在利用該國豐富的鋰儲(chǔ)能，據(jù)報(bào)道，政府正在與大眾討論該項(xiàng)目。