【太平洋汽車網(wǎng)】自動駕駛車要駕照，國際汽車工程師協(xié)會（SAE）于2014年發(fā)布了自動駕駛六級分類體系，現(xiàn)在已經(jīng)成為絕大多數(shù)主流自動駕駛研究中心的通行準(zhǔn)則。

　　日前，美國政府正在起草一份關(guān)于自動駕駛車輛如何上路的相關(guān)法律——這意味著在這些自動駕駛車輛上路前司機(jī)（或相關(guān)人員）可能需要接受額外的培訓(xùn)指導(dǎo)或評估。那么如何對坐在自動駕駛汽車?yán)锏乃緳C(jī)（或相關(guān)人員）進(jìn)行培訓(xùn)這是加州政府官員絞盡腦汁需要解決的問題。自動駕駛車輛為展現(xiàn)了這樣一個未來：在回家的路上，可以坐在副駕駛的座位上悠閑的看著電視、歡快地喝著雞尾酒或漫不經(jīng)心的打個小盹兒。

　　來自加州機(jī)動車輛管理局的副局長Bernard Soriano表示：“對司機(jī)的相關(guān)培訓(xùn)是目前積極討論的一個組成部分。同時汽車廠商的試駕培訓(xùn)項(xiàng)目也是將會考慮的因素?！边@些培訓(xùn)項(xiàng)目包括在課堂上關(guān)于汽車技術(shù)的能力和局限性、計(jì)算機(jī)模擬以及真實(shí)的駕駛課程。但是，發(fā)現(xiàn)汽車制造商的培訓(xùn)項(xiàng)目參差不齊，甚至差別很大。舉個例子來說，谷歌需要試駕司機(jī)完成數(shù)周的深度課程以及通過嚴(yán)格的考試，而奧迪的整個培訓(xùn)項(xiàng)目只持續(xù)幾個小時。

　　還處于實(shí)驗(yàn)階段的自動駕駛車輛偶爾還需要司機(jī)的手動操控，諸如系統(tǒng)的漏洞或是汽車離開已有區(qū)域等問題可能需要司機(jī)立馬采取行動。

　　加州當(dāng)局對這類問題采取非常嚴(yán)肅的態(tài)度，并要求各汽車生產(chǎn)商在測試自動駕駛車輛時對其進(jìn)行記錄。加州州立理工大學(xué)道德和新興科學(xué)組織的負(fù)責(zé)人Patrick Lin表示：“今天，在對車輛的控制變化上，司機(jī)并沒有通過相關(guān)培訓(xùn)或測試指導(dǎo)。知道人類并不是鑲嵌在汽車?yán)锏碾娐罚梢蚤L時間監(jiān)測系統(tǒng)；或是當(dāng)汽車遇到緊急情況時又要求司機(jī)快速準(zhǔn)確的做出反應(yīng)。”

　　司機(jī)在對自動駕駛車輛進(jìn)行設(shè)置時也需要相關(guān)指導(dǎo)和訓(xùn)練，比如沙塵暴來臨時或系統(tǒng)出現(xiàn)錯誤等不適宜進(jìn)行自動駕駛時該如何注銷系統(tǒng)。

　　然而，并不是所有人都相信自動駕駛技術(shù)會為司機(jī)帶來挑戰(zhàn)。在2月11號發(fā)布的一份名為《The Pathway to Driverless Cars》的文件中，英國政府表示，英國司機(jī)持普通駕照能讓自動駕駛汽車上路，其中包括試駕司機(jī)駕駛的試驗(yàn)車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）