【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】新能源汽車(chē)不開(kāi)不會(huì)耗電，新能源汽車(chē)會(huì)采用電動(dòng)壓縮機(jī)，而傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)上，往往都是將壓縮機(jī)通過(guò)一根皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸相連，并不是用電來(lái)驅(qū)動(dòng)的，這也是為什么開(kāi)空調(diào)會(huì)費(fèi)油的主要原因。

　　在炎炎夏日，暴曬后的汽車(chē)就像個(gè)大蒸籠，車(chē)內(nèi)溫度常常能高于60°C，這時(shí)，汽車(chē)空調(diào)所帶來(lái)的冷風(fēng)則能在短時(shí)間內(nèi)，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造出一個(gè)涼爽舒適的空間。一般在電動(dòng)車(chē)型上，會(huì)采用電動(dòng)壓縮機(jī)，而傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)上，往往都是將壓縮機(jī)通過(guò)一根皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸相連，并不是用電來(lái)驅(qū)動(dòng)的。這也是為什么開(kāi)空調(diào)會(huì)費(fèi)油的主要原因。

　　以40km/h的平均速度，開(kāi)空調(diào)行駛1小時(shí)的耗電量，比不開(kāi)空調(diào)且開(kāi)窗增加了0.83kwh；而僅開(kāi)空調(diào)1小時(shí)，且不行駛的耗電量為1.62kwh。造成這個(gè)偏差的原因是，第二次開(kāi)窗行駛，風(fēng)阻加大之后，對(duì)耗電量也造成了一定的影響。

　　汽油車(chē)開(kāi)啟空調(diào)后，百公里的油耗會(huì)增加1-2L，在怠速情況下開(kāi)空調(diào)的油耗為1-2L/h；而電動(dòng)汽車(chē)的是電池組分別對(duì)空調(diào)系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)供電，并不會(huì)增加電動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，無(wú)論以任何速度行駛，空調(diào)每小時(shí)的耗電量都是1.62kwh。同樣在靜止情況下開(kāi)空調(diào)1小時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)比汽油車(chē)省5-10元左右。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上下運(yùn)動(dòng)的活塞通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將汽油中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能。除了連接變速箱提供動(dòng)力外，曲軸的另一頭還會(huì)通過(guò)皮帶帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、冷卻液泵等部件。由于空調(diào)壓縮機(jī)的功率比較大，所以它給發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的負(fù)載也會(huì)很大。尤其是對(duì)那些排量較小的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，開(kāi)空調(diào)后會(huì)明顯覺(jué)得動(dòng)力不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）