2月9日，BAIC藍(lán)谷宣布，今年1月，其子公司BAIC新能源汽車銷量為1072輛，較去年1月的2006輛下滑46.56%。由于去年1月疫情等因素，各車企銷售基數(shù)普遍較低，因此今年1月銷量同比下降近一半，這也意味著BAIC新能源并沒(méi)有從去年的下滑趨勢(shì)中恢復(fù)過(guò)來(lái)。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1月，國(guó)內(nèi)汽車銷量為250.3萬(wàn)輛，較去年1月增長(zhǎng)29.5%。在新能源汽車方面；新能源汽車銷量17.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.4倍。相比之下，此前一直走在國(guó)內(nèi)新能源汽車前列的BAIC新能源，不僅跑贏大盤，而且跌幅明顯，面臨的壓力也越來(lái)越大。

參考BAIC新能源去年的數(shù)據(jù)，其2021年累計(jì)銷量為25914輛，同比下降82.79%，同樣沒(méi)有跑贏大盤。如何逆勢(shì)銷售是BAIC新能源的當(dāng)務(wù)之急。

銷售額的下降直接影響了業(yè)績(jī)的表現(xiàn)。此前，BAIC藍(lán)谷在2021年度業(yè)績(jī)預(yù)虧公告中提到，預(yù)計(jì)2021年歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)為-62億元至-67億元。影響公司年度業(yè)績(jī)預(yù)虧的主要原因是受新冠肺炎疫情等因素影響，公司生產(chǎn)、銷售未達(dá)預(yù)期。

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「ARCFOX αT」

面對(duì)銷售和業(yè)績(jī)的壓力，BAIC新能源也在想辦法打破這種局面。長(zhǎng)期以來(lái)，BAIC新能源汽車業(yè)務(wù)主要依托于EU、EX、EC等系列車型，目前努力的重點(diǎn)之一就是ARCFOX品牌。2021年10月24日，BAIC新能源ARCFOX旗下全新純電動(dòng)中型SUV——ARCFOXαT正式上市。它是ARCFOX的首款產(chǎn)品，專注于中高端市場(chǎng)，BAIC新能源也對(duì)這款車型寄予厚望，希望能幫助銷量提升。

此外，搭載華為智能汽車解決方案的全新ARCFOX HBT計(jì)劃在2021上海車展亮相，并將于今年11月預(yù)訂。據(jù)悉，雙方將繼續(xù)深化在信息化和智能聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作。

編輯評(píng)論:

隨著汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的加速，BAIC新能源自身也面臨著諸多轉(zhuǎn)型問(wèn)題。如何在智能化、網(wǎng)絡(luò)化方面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)和創(chuàng)新，都決定了企業(yè)未來(lái)的方向。BAIC新能源顯然意識(shí)到了這一點(diǎn)。與華為的合作，全新品牌的推出，都是轉(zhuǎn)型的表現(xiàn)，這個(gè)全新品牌能否助力BAIC新能源轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。