博駿 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(51條)

博駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）汽車與造車新勢(shì)力一汽李霞的合資公司終于落地。11月20日晚，一汽李霞發(fā)布公告稱，合資公司已取得營(yíng)業(yè)執(zhí)照，注冊(cè)資本約25.4億元。

與傳統(tǒng)中外車企“以技術(shù)換市場(chǎng)”的合資模式不同，此次合作南京博駿以現(xiàn)金方式出資20.34億元，一汽李霞以土地、廠房、設(shè)備等與整車相關(guān)的資產(chǎn)負(fù)債出資5.05億元，各持有80.1%和19.9%的股份，注冊(cè)成立天津博駿汽車有限公司。這意味著博駿汽車將通過(guò)合資模式獲得生產(chǎn)資質(zhì)，而一汽李霞則有望通過(guò)新鮮血液盤(pán)活資產(chǎn)。

《博縣汽車》

一汽李霞曾經(jīng)是中國(guó)汽車工業(yè)的領(lǐng)頭羊。普通消費(fèi)者比李霞更了解，但現(xiàn)在跟不上市場(chǎng)發(fā)展的步伐。近年來(lái)，一汽李霞將其全資子公司天津一汽華力汽車有限公司100%股權(quán)出售給南京智星，將其持有的天津一汽豐田30%股權(quán)出售給一汽集團(tuán)等。，一直處于管理不善的狀態(tài)。

博駿汽車成立于2021年，是國(guó)內(nèi)汽車制造新勢(shì)力之一，定位為“提供智能出行解決方案的科技公司”。目前，博駿汽車在底特律、南京、上海和北京設(shè)有四個(gè)R&D中心。合資公司成立后，天津博駿將在天津和南京擁有兩個(gè)生產(chǎn)基地，并在上海臨港和江蘇淮安擁有兩個(gè)規(guī)劃場(chǎng)地。產(chǎn)品方面，今年4月，博駿汽車在上海車展上進(jìn)行了品牌亮相，推出了博駿iV6和博駿iV7兩款電動(dòng)SUV車型，并發(fā)布了i-SP、i-MP和i-LP三大電動(dòng)車平臺(tái)，專為中小大型車開(kāi)發(fā)。據(jù)悉，合資公司成立后，博駿iV6作為首款產(chǎn)品，將在天津基地投產(chǎn)。

「博縣iV6」

除了早期一批已經(jīng)獨(dú)立申請(qǐng)或購(gòu)買(mǎi)資質(zhì)并進(jìn)行代工生產(chǎn)的企業(yè)外，尚未量產(chǎn)的企業(yè)顯然需要加速。一方面，國(guó)家收緊了準(zhǔn)入管理，新能源補(bǔ)貼大幅下降。另一方面，由于冬季汽車市場(chǎng)融資難度較大，如何配置市場(chǎng)資源成為生存考驗(yàn)。因此，“合資換資質(zhì)”成為一些新造車企業(yè)的必要選擇。除了博縣，另一家新車制造商愛(ài)馳汽車也采用了合資模式。今年8月，其與江鈴、長(zhǎng)安汽車成立合資公司，愛(ài)知出資10億元現(xiàn)金，占合資公司50%。

博縣為了獲得造車資質(zhì)，不得不付出巨大的資金成本。面對(duì)現(xiàn)在的突破期，放開(kāi)一個(gè)博客就有可能有量產(chǎn)和后期的機(jī)會(huì)。處于經(jīng)營(yíng)困境的一汽李霞也希望通過(guò)合作扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，但雙方的“長(zhǎng)征”才剛剛開(kāi)始。