在動(dòng)力電池的整個(gè)生命周期中，如何合理利用廢舊電池是業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注的話題，也是進(jìn)一步保障產(chǎn)業(yè)與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展、解決新能源汽車發(fā)展后顧之憂的關(guān)鍵。鑒于此，中國鐵塔股份有限公司早就給出了自己的方法——階梯利用。

“截至目前，中國鐵塔已在全國30萬個(gè)基站安裝，使用梯級(jí)電池4GWh，相當(dāng)于10萬輛電動(dòng)乘用車退役?！?月4日，在“2019中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟回收分會(huì)動(dòng)力電池回收與階梯利用年度峰會(huì)”上，中國鐵塔副總經(jīng)理、中國鐵塔能源股份有限公司董事長劉國鋒展示了公司在動(dòng)力電池回收領(lǐng)域的“成績單”。

"多年來動(dòng)力電池的匹配功率"

事實(shí)上，近年來，隨著新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和節(jié)能環(huán)保政策的不斷支持，動(dòng)力電池回收將成為下一個(gè)“藍(lán)?！?。據(jù)行業(yè)測(cè)算，今年動(dòng)力電池退役量將達(dá)到6.39萬噸，回收量到2021年將飆升至25GWh，到2025年將達(dá)到116GWh。因此，動(dòng)力電池回收問題迫在眉睫，退役動(dòng)力電池?cái)?shù)量的不斷增加也將帶動(dòng)回收行業(yè)的快速爆發(fā)。

據(jù)工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長高介紹，近年來，我國在動(dòng)力電池回收領(lǐng)域取得了一系列進(jìn)展，包括發(fā)布了《新能源汽車動(dòng)力電池回收管理暫行辦法》和《可追溯管理暫行條例》，實(shí)行生產(chǎn)者延伸責(zé)任制度和全生命周期可追溯監(jiān)管等。目前，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)543家完成國家追溯管理平臺(tái)注冊(cè)，上傳追溯信息460多萬條，89家汽車廠商在全國設(shè)立動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)5116家。

其中，作為動(dòng)力電池回收利用和階梯利用的代表企業(yè)之一，中國鐵塔自2021年起停止采購鉛酸電池，使用階梯動(dòng)力電池來滿足需求，無論新建還是現(xiàn)有基站。同時(shí)，還在全國17個(gè)省市開展回收體系建設(shè)，開展流程跨越和商業(yè)模式探索。

此外，今年6月，中國鐵塔成立了全資子公司——鐵塔能源有限公司，專注于能源服務(wù)。劉國鋒指出，新公司以動(dòng)力電池為載體，為社會(huì)提供電力儲(chǔ)備、發(fā)電、換電、售電、租賃、回收等能源服務(wù)，致力于成為世界級(jí)分布式能源運(yùn)營商。

“今年動(dòng)力電池回收市場規(guī)模將達(dá)到50億元，2021年達(dá)到100億元，2025年達(dá)到380億元。”在劉國鋒看來，隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，動(dòng)力電池回收市場也將進(jìn)入快車道。誰能提前計(jì)劃，現(xiàn)在做好準(zhǔn)備，誰就能抓住機(jī)會(huì)，在未來的藍(lán)海中自由遨游。