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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(154條)

也許長城汽車正在等待一個(gè)向國內(nèi)消費(fèi)者宣布這一點(diǎn)的機(jī)會(huì):菲爾·西蒙斯是長城全球設(shè)計(jì)總監(jiān)、副總裁！這個(gè)消息在國外已經(jīng)悄悄公開了，最近長城在新西蘭、澳大利亞、南非的官方網(wǎng)站上發(fā)表了聲明。前設(shè)計(jì)總監(jiān)皮埃爾·勒克萊爾跳槽到起亞集團(tuán)一年后，這個(gè)空的空缺職位終于有人填補(bǔ)了。他是什么意思？哈弗和WEY品牌的設(shè)計(jì)未來會(huì)走向何方？

菲爾·西蒙斯很有經(jīng)驗(yàn)。他曾經(jīng)是路虎的外觀設(shè)計(jì)總監(jiān)，倒數(shù)。曾負(fù)責(zé)2018款路虎攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、攬勝運(yùn)動(dòng)版（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、2017款路虎攬勝星面紗、2016款極光、2016款發(fā)現(xiàn)等車型的設(shè)計(jì)開發(fā)。邀請(qǐng)國際一線設(shè)計(jì)人才來中國河北保定，長城如何能得到優(yōu)厚待遇——直接取代皮埃爾擔(dān)任全球設(shè)計(jì)總監(jiān)、副總裁。

菲爾·西蒙斯，土生土長的英國人，畢業(yè)于考文垂大學(xué)交通設(shè)計(jì)專業(yè)，從事設(shè)計(jì)工作近30年。從2021年到2021年，他還為福特工作，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)2021年福特嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、2021年福特Fusion（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、水星米蘭和林肯MKZ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

從長城魏建軍的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來看，Pierre和Simmons都是來自國際主流豪華品牌，這說明哈弗和WEY肯定想走高端。但未來西蒙斯會(huì)不會(huì)把長城的SUV設(shè)計(jì)得越來越像路虎？要回答這個(gè)問題，可以參考皮埃爾的長城產(chǎn)品和他之前負(fù)責(zé)的寶馬品牌設(shè)計(jì)。

皮埃爾離開的原因可能只有他自己才真正清楚，但畢竟長城沒有留住設(shè)計(jì)師。好在得益于Pierre的貢獻(xiàn)，Haval和WEY形成了成熟的設(shè)計(jì)語言，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

Pierre曾經(jīng)在寶馬擔(dān)任重要的設(shè)計(jì)職位，有寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和X6的設(shè)計(jì)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，對(duì)SUV設(shè)計(jì)有自己的見解。在寶馬-長城合資梁車之前，或許還沒有人把寶馬和長城的產(chǎn)品聯(lián)系起來，但Pierre的設(shè)計(jì)理念還是讓我看到，他已經(jīng)把之前的“經(jīng)驗(yàn)”融入到了哈弗和WEY的車型中。

這是因?yàn)樵O(shè)計(jì)師抬高了后窗線，呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。雖然這樣會(huì)影響后排乘客的視覺，但卻給了“臀部”和“后腿”更強(qiáng)的肌肉感和力量感，換句話說，它有后輪驅(qū)動(dòng)的姿態(tài)！“后驅(qū)”手勢(shì)代表什么？這不就是寶馬品牌曾經(jīng)堅(jiān)持的DNA嗎？

我并不擔(dān)心哈佛和WEY未來的設(shè)計(jì)會(huì)越來越丑，但我認(rèn)為這是魏建軍和長城應(yīng)該為未來的設(shè)計(jì)風(fēng)格而糾結(jié)的事情。畢竟菲爾·西蒙斯，在產(chǎn)品層面會(huì)不會(huì)成為長城集團(tuán)的火箭推進(jìn)？讓我們拭目以待，看看哈佛和西蒙斯時(shí)代的WEY會(huì)推出哪些新車！

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