【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬車可以自動駕駛。不過寶馬的最終目的并不是讓自動駕駛機車上路，而是減少因為機車車手注意力不集中而面臨的風險。它其實是一項主動駕駛輔助技術，通過遠程控制可以實現(xiàn)加速、轉(zhuǎn)向、減速，車停時還會放下側(cè)撐，不過在行駛過程中車輛傾斜的角度不能太大。

　　對于某些人來說駕駛機車是人生中最大的樂趣之一，風馳電掣的速度固然能夠帶來快感，但風險也隨之而來。雖然駕駛機車的風險通過新型安全設備（例如靈敏的ABS和先進的牽引控制等）得到了緩解，但依然遠高于現(xiàn)代汽車。以技術驅(qū)動的BMW Motorrad正在努力提高機車的安全系數(shù)，在暢銷機車R1200GS上成功改裝使其具備自動駕駛功能。

　　不過寶馬的最終目的并不是讓自動駕駛機車上路，而是減少因為機車車手注意力不集中而面臨的風險。它其實是一項主動駕駛輔助技術，通過遠程控制可以實現(xiàn)加速、轉(zhuǎn)向、減速，車停時還會放下側(cè)撐，不過在行駛過程中車輛傾斜的角度不能太大。

　　對于寶馬來說，i3和特斯拉是沒有可比性的，前者屬于市內(nèi)代步車，后者屬于偏向性能的房車。然而更尷尬的是，特斯拉和i8也是沒有可比性的，前者充其量也就能算一個運動型房車，而后者屬于標準的22跑車，不管是從性能還是價格上來看，i8勉強劃入“超跑”的范疇都是可以的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）