【太平洋汽車網】新能源汽車絕緣值最低是100或500Ohms/V。這里的隔離是指從電源的正負極總線或者是交流的LN端，相對于汽車上傳導的部分，一般也就是整個車身的導體部分。因此這兩個數值是并不相同的。

　　關于絕緣電阻一共寫過四篇文章分別為：

　　1）絕緣電阻檢測-yulzhu-AET-電子技術應用

　　2）新能源車輛的絕緣電阻-yulzhu-AET-電子技術應用

　　3）高壓絕緣檢測方法選擇

4）絕緣電阻檢測電路的趨勢第一篇絕緣電阻（Insulation Resistance）是車用電氣化系統(tǒng)里面一個重要的功能。Jody J. Nelson， Sr. Advisor， Energy Storage Technologies的描述了一些背景和方法。

　　以上的都是背景，在前面的SAE安全介紹之中，也涉及了這一項內容。

　　EV/HEV的電氣安全性專題—3—絕緣在SAE中定義為： 評估人體是否有觸電的危險，是根據通過人體的電流數值和持續(xù)時間。連續(xù)流動的電流的限制是10mA（DC）和2mA（AC），因此就可以得到對應的最低絕緣電阻要求為100或500Ohms/V。這里的隔離是指從電源的正負極總線或者是交流的LN端，相對于汽車上傳導的部分，一般也就是整個車身的導體部分。因此這兩個數值是并不相同的。當兩部分合在一起的時候，比如充電機（AC/DC）和電氣驅動器（DC/AC），一般有兩種選擇：所有的模塊以 500Ohm/V來做絕緣；或者以100V對應直流電路，參考J2578針對額外的交流電路進行做測試。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）