【太平洋汽車網(wǎng)】紅旗h9可以自動(dòng)駕駛。紅旗H9搭載ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，在傳統(tǒng)定速巡航的基礎(chǔ)上，采用雷達(dá)探測前方車輛與本車的相對距離和相對速度，主動(dòng)控制本車行駛速度，不僅能降低長途駕駛和市區(qū)擁堵時(shí)的疲勞程度，更關(guān)鍵的是可以彌補(bǔ)駕駛員疏忽大意帶來的危險(xiǎn)可能。

　　中國一汽聯(lián)合百度宣布共同打造中國首款電動(dòng)L4級自動(dòng)駕駛量產(chǎn)乘用車——紅旗“E·界”。此后的2019年7月，前裝下線的紅旗EV-L4亮相百度AI開發(fā)者大會。這無疑讓紅旗品牌再次成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的矚目焦點(diǎn)。

　　作為貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于新時(shí)代科技創(chuàng)新的重要論述的重要舉措，紅旗品牌緊密圍繞“旗偲”計(jì)劃全力開發(fā)智能L1-L5級產(chǎn)品。目前，已實(shí)現(xiàn)L2級自動(dòng)駕駛車型量產(chǎn)、L3級自動(dòng)駕駛和L4級代客泊車原型開發(fā)、L4級自動(dòng)駕駛車型示范演示，打造出產(chǎn)品設(shè)計(jì)、軟件開發(fā)、測試驗(yàn)證于一體的全方位智能駕駛開發(fā)體系。

　　其中，L4自動(dòng)駕駛規(guī)模化落地已在紅旗EV-L4車型上全面打通，實(shí)現(xiàn)了從L4自動(dòng)駕駛技術(shù)、運(yùn)行政策標(biāo)準(zhǔn)、前裝產(chǎn)線到Robotaxi商業(yè)運(yùn)營，2019年底預(yù)期以自動(dòng)駕駛出租車模式實(shí)現(xiàn)百輛規(guī)模示范運(yùn)營。代客泊車（AVP，Autonomous Valet Parking）功能也將全球首次商業(yè)化落地應(yīng)用，搭載AVP的E115車型將具備“最后一公里自動(dòng)駕駛、第一公里自動(dòng)駕駛以及家泊車”三大L4級自動(dòng)駕駛的典型功能。目前，AVP功能樣車已經(jīng)開發(fā)完成，具備常態(tài)化測試演示能力。作為一款L4級智能駕駛觀光車，紅旗“N度空間”智能小巴則融合了智能自動(dòng)駕駛、語音交互、智能機(jī)器人、制動(dòng)系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)，并具有視聽嗅觸知“五覺”，乘客可在出行過程中體驗(yàn)購物、游戲、會議等N度多維出行服務(wù)，展現(xiàn)出未來最后5公里智慧出行的新理念。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）