【太平洋汽車網(wǎng) 北京市優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從北京廣通雷克薩斯了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期雷克薩斯ES（詢底價(jià)|查參配）全系車型暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

?北京廣通雷克薩斯本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 200 卓越版 29.49萬(wàn) - 29.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 200 豪華版 31.39萬(wàn) - 31.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 260 卓越版 35.09萬(wàn) - 35.09萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 300h 卓越版 37.89萬(wàn) - 37.89萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 260 F SPORT 39.39萬(wàn) - 39.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 300h 臻享版 39.99萬(wàn) - 39.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 260 尊享版 41.09萬(wàn) - 41.09萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 300h F SPORT 41.29萬(wàn) - 41.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 300h 尊享版 43.49萬(wàn) - 43.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 300h 行政版 48.89萬(wàn) - 48.89萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 200 卓越版 29.00萬(wàn) - 29.00萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 200 豪華版 30.90萬(wàn) - 30.90萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 260 卓越版 34.60萬(wàn) - 34.60萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 300h 卓越版 37.40萬(wàn) - 37.40萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 260 F SPORT 38.60萬(wàn) - 38.60萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 300h 臻享版 39.60萬(wàn) - 39.60萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 260 尊享版 40.60萬(wàn) - 40.60萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 300h 尊享版 43.00萬(wàn) - 43.00萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 300h 行政版 48.30萬(wàn) - 48.30萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車

　　雷克薩斯ES前臉給人一種非常運(yùn)動(dòng)的感覺，加上直瀑式中網(wǎng)，視覺效果很搶眼。

　　這款車車身長(zhǎng)寬高4975/1866/1447mm，軸距2870mm。車側(cè)呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，充滿運(yùn)動(dòng)感的線條令人眼前一亮。

　　雷克薩斯ES內(nèi)飾看上去頗具年輕的感覺，中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì)，并飾以銀色金屬飾條，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　雷克薩斯ES配備了2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率207馬力，峰值扭矩243牛·米。

雷克薩斯ES在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@yy830725說(shuō)道：“內(nèi)飾無(wú)論做工還是用料，都是非常符合他的定位，雖說(shuō)沒有太豪華，但是整體也不差，還挺好看的?！?/p>

網(wǎng)友@Kevinzhou說(shuō)道：“不可否認(rèn)，ES200是一輛很有特點(diǎn)的車。它的設(shè)計(jì)、它對(duì)東方美學(xué)的理解、以及人們對(duì)它認(rèn)可度，接受度都非常高。但是，為此你卻需要支付35萬(wàn)，換來(lái)的卻是孱弱的動(dòng)力以及并沒有比亞洲龍2.0提升太大的行駛質(zhì)感。所以，這也導(dǎo)致ES200只是一輛有自己特質(zhì)的豪華轎車，而非“神車”，而一句“動(dòng)力夠用”也無(wú)法掩蓋它產(chǎn)品力存在短板的事實(shí)?！?/p>

網(wǎng)友@My7h說(shuō)道：“最開始看凱美瑞，后來(lái)看亞洲龍，最后咬咬牙上了ES。但始終堅(jiān)持對(duì)HYBIRD技術(shù)的不二選擇。如果以為HYBIRD只是省油，那真的沒必要多花這幾萬(wàn)元。ES300h比ES260，那種能量回收、動(dòng)力疊加的駕駛快感是遠(yuǎn)遠(yuǎn)值回價(jià)錢的。尤其是紅燈起步時(shí)，平順，輕松將別的車甩在身后。后期養(yǎng)車成本極低，六年免費(fèi)保養(yǎng)，每公里油耗才合2至3毛，再加上有口皆碑的不會(huì)壞。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）