【太平洋汽車網(wǎng)】加速踏板又稱油門踏板，主要作用是控制發(fā)動機(jī)節(jié)氣門的開度，從而控制發(fā)動機(jī)的動力輸出。傳統(tǒng)的加速踏板是通過油門拉線或者拉桿和節(jié)氣門相連的。而隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，電子油門的應(yīng)用越來越廣泛，駕駛員踩踏電子油門的加速踏板時，實(shí)際上是傳遞給發(fā)動機(jī)ECU一個油門踏板位置傳感器信號。

　　一、什么是動能回收系統(tǒng)：動能回收系統(tǒng)是FIA在F1賽車上使用的一項(xiàng)新技術(shù)，英文縮寫KERS.原理是：通過技術(shù)手段將車身制動能量存儲起來，并在賽車加速過程中將其作為輔助動力釋放利用，而現(xiàn)在廣泛搭載于目前的新能源汽車和混動汽車上面。

　　在傳統(tǒng)燃油車上面，當(dāng)車輛減速、制動的時候，車輛的運(yùn)動的動能通過剎車的方式變成了熱能，并釋放到空氣中，而在新能源汽車和普通混動汽車上，這種由于剎車?yán)速M(fèi)掉的動能可以通過制動能量回收技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔苤匦聝Υ嬗趧恿﹄姵刂小?/p>

　　簡單而言，由于電機(jī)的特性，正轉(zhuǎn)可以驅(qū)動車輛前進(jìn)，反轉(zhuǎn)可以成為發(fā)電機(jī)儲能，燃油車剎車?yán)速M(fèi)的動能可以通過動能回收系統(tǒng)的電機(jī)反轉(zhuǎn)發(fā)電，把一部分能量重新轉(zhuǎn)化為電能存儲進(jìn)入電池當(dāng)中。

　　平時駕駛新能源汽車時，松開油門踏板或者輕踩剎車踏板時，出現(xiàn)的明顯拖拽感，那便是動能回收系統(tǒng)在進(jìn)行工作，普遍認(rèn)為，在車輛非緊急制動的普通制動場合，約五分之一的能力可以通過動能回收系統(tǒng)進(jìn)行回收。相對于傳統(tǒng)動力汽車，新能源車因?yàn)閿y帶了大容量電池組，使得回收后的能量有了去處，這也是新能源車大多配備動能回收系統(tǒng)的原因。

　　二、如何進(jìn)行單踏板操作：目前市面上搭載動能回收系統(tǒng)的車型基本上都能夠進(jìn)行動能回收調(diào)節(jié)，或者有專門的檔位啟動動能回收系統(tǒng)。車主可以根據(jù)平時駕駛習(xí)慣調(diào)節(jié)動能回收制動強(qiáng)度。單踏板操作基本上建立在使用中等或者最強(qiáng)的動能回收制動模式下。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）