【太平洋汽車網(wǎng)】馬自達(dá)有acc自適應(yīng)巡航，ACC是利用雷達(dá)和圖像傳感器得到前車的確切位置，如果發(fā)現(xiàn)前車減速或監(jiān)測到新目標(biāo)，系統(tǒng)就會發(fā)送執(zhí)行信號給發(fā)動機或制動系統(tǒng)來降低車速，從而使車輛和前車保持一個安全的行駛距離。當(dāng)前方道路障礙清除后又會加速恢復(fù)到設(shè)定的車速。

　　自適應(yīng)巡航可以在城市擁堵路況主動跟隨前車走走停停，尤其對有高速長途駕駛需求的小伙伴來說，可以暫時解放雙腳，減緩駕駛疲勞，簡直就是居家旅行必備之良器，但是在舒適便捷后面也隱藏著巨大的風(fēng)險。

　　自適應(yīng)巡航通過雷達(dá)和攝像頭監(jiān)控周邊路況：

　　一、在高速上近側(cè)車輛突然變道毫，風(fēng)險系數(shù)：由于在高速工況下視頻硬件的處理能力偏弱，因此形成了毫米波雷達(dá)為主的障礙物探測策略。由于毫米波雷達(dá)的有效波型呈束狀，因此在近側(cè)區(qū)域會形成探測盲區(qū)，當(dāng)近側(cè)車輛突然變道時，車輛無法及時識別就是發(fā)生交通事故。最近理想接連發(fā)生的旁邊大貨車變道追尾事故就是這個原因！

　　二、在本車前進(jìn)道路上出現(xiàn)靜止車輛，風(fēng)險系數(shù)：許多開ACC的小伙伴都會有這種驚恐體驗，明明前面有一輛停止的車輛，ACC卻一點沒有減速的意思！這是因為對毫米波雷達(dá)來說沒有高度概念，只要是前方有障礙物在接收信號里面都是一個點，比方說前方的路牌，前方的橋梁等等，因此，為了使系統(tǒng)可用，往往會把速度為零的物體識別為路牌等非障礙物，只針對運動的物體進(jìn)行碰撞時間TTC（Time To Collsion）監(jiān)測。這就是為什么ACC對靜止物體識別能力差的原因。

　　因此，雖然ACC可以有效降低駕駛強度，提高駕駛體驗，但是駕駛員還是不能掉以輕心，仍需對周邊路況保持警惕監(jiān)視，時刻做好接管準(zhǔn)備！

　　為了防止駕駛員過于放松釀成嚴(yán)重交通事故，ACC常利用壓力傳感器檢測方向盤上的力矩來判斷駕駛員雙手是否離開方向盤，一旦識別出駕駛員雙手離開方向盤則會發(fā)出報警提示。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）